陳清泉：因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)有4~5萬(wàn)個(gè)零部件，它的發(fā)展模式一定是要建立一個(gè)汽車(chē)城，像底特律、長(zhǎng)春那樣，采取封閉式生產(chǎn)。而電動(dòng)汽車(chē)只有3000~5000個(gè)零部件，可以采取開(kāi)放式的生產(chǎn)。原來(lái)汽車(chē)的核心利益是內(nèi)燃機(jī)與變速箱，而電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展會(huì)將這些取代?，F(xiàn)在日本相關(guān)行業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，比如豐田與松下進(jìn)行合作，松下負(fù)責(zé)單體電池的研發(fā)，產(chǎn)業(yè)化后形成合資公司。目前像特斯拉、比亞迪等企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，相比傳統(tǒng)廠商包袱較少，發(fā)展的也比較快。
記 者：您認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)是革傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的命嗎？
陳清泉：電動(dòng)企業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不僅僅是對(duì)立的關(guān)系，而應(yīng)當(dāng)是對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系。我們要用易經(jīng)的思維方式，我們一定要變化，但在變化中要注意其周期性、平衡性，及矛盾的轉(zhuǎn)化、對(duì)立的統(tǒng)一。要樹(shù)立全球的思維，宏觀的思維，辯證的思維，全面的看待問(wèn)題。用閉環(huán)的思維，接受反饋的意見(jiàn)。
記 者：說(shuō)到特斯拉，您是怎樣看待它的發(fā)展？
陳清泉：我并不反對(duì)高端車(chē)。特斯拉的成功是解放思想的結(jié)果，它創(chuàng)新了很多概念。并也說(shuō)明高端車(chē)是有市場(chǎng)的，但是特斯拉的主要用戶(hù)是玩車(chē)的人，而不是大眾的交通工具，對(duì)能源和環(huán)保的貢獻(xiàn)不大。另外如果補(bǔ)貼特斯拉車(chē)，尤如用納稅人的錢(qián)補(bǔ)貼富豪。
中國(guó)電力報(bào)：前些日子百人會(huì)的成立，是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的大事，您對(duì)百人會(huì)有怎樣的理解，并寄予怎樣的希望？
陳清泉：我對(duì)百人會(huì)提出了三個(gè)希望：一是希望百人會(huì)做到一般政府、一般企業(yè)做不到的凝聚力，促進(jìn)政府、企業(yè)和市場(chǎng)的融合。第二，促進(jìn)好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式的創(chuàng)新推廣。第三，希望百人會(huì)能夠促進(jìn)建立電動(dòng)汽車(chē)新的產(chǎn)業(yè)鏈，打破壁壘。
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