三星SDI此舉旨在降低制造成本，以應(yīng)對固態(tài)電池大規(guī)模應(yīng)用于電動汽車的成本障礙。

圖/三星SDI

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據(jù)外媒消息顯示，近日，三星SDI正在天安工廠建設(shè)的試驗生產(chǎn)線“DryEV”上啟動特斯拉倡導(dǎo)的基于干法電極的電池驗證工作。

此舉旨在降低制造成本，以應(yīng)對固態(tài)電池大規(guī)模應(yīng)用于電動汽車的成本障礙。

據(jù)悉，2024年，三星SDI宣布計劃開發(fā)并準(zhǔn)備量產(chǎn)能量密度為900Wh/L的全固態(tài)電池，與目前量產(chǎn)的方形電池相比提高約40%。

三星SDI的固態(tài)電池產(chǎn)品已完成實驗室性能測試，預(yù)計于2027年推出，與寧德時代（300750）、豐田等廠商量產(chǎn)時間保持一致。

據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research1-4月全球動力電池裝車量數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全球動力電池裝車量達(dá)308.5GWh，同比增長40.2％，其中，三星SDI排名第7位，裝車量為10.3GWh，同比下降11.2%，市占率也下滑2個百分點至3.3%。

[責(zé)任編輯：陳語]

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