以北京為例,2015年底前的電動(dòng)汽車指標(biāo)是3.5萬輛,其中5000輛將直接替換掉現(xiàn)有的5000輛出租車,也就是占了北京總出租車數(shù)量的10%。

展望未來

展望未來前讓我先揶揄一下混合動(dòng)力汽車,最近有不少混合動(dòng)力人士跳出來指責(zé)國(guó)家補(bǔ)貼完全沒考慮混合動(dòng)力汽車的不公平等等。我想對(duì)混合動(dòng)力的諸君說:洗洗睡吧,你們代表的是過去的既得利益者,國(guó)家沒少給錢。大伙心里明白,混合動(dòng)力核心技術(shù)專利全部掌握在日本人手里,國(guó)家有可能把它當(dāng)寶貝嗎?再者從邏輯上講,未來汽車肯定是要擺脫化石燃料的制約的,如果你汽油車造得好,你為啥還要加上電力混合?如果你電池技術(shù)好,那你干嘛扯著汽油不放?好好作為一個(gè)過渡,完成歷史使命就功德圓滿了。

想像一:盡管有這樣的山那樣的山,未來五年肯定是電動(dòng)汽車的黃金時(shí)期,據(jù)說眾泰時(shí)空電動(dòng)汽車還沒下線,就已經(jīng)被訂走了5000輛,熱潮中暗涌的海嘯可感而知。氫燃料電池汽車將在3-5年后進(jìn)入實(shí)用階段,目前核心技術(shù)已經(jīng)沒有問題,關(guān)鍵在于解決加氫成本與加氫方式上。我“設(shè)計(jì)”的氫燃料電池汽車更絕,只要屎一把尿一把吐一把,就能跑200公里,完全自給自足,和電網(wǎng)一毛錢關(guān)系都沒有,嘿。(不要以為我講得惡心,原理上絕對(duì)是真的!)

想像二:引領(lǐng)中國(guó)電動(dòng)汽車流行的會(huì)是小型車,Tesla就象iPhone一樣高大上白富美,定價(jià)75萬肯定有一批高端人士購買并且率先引爆流行。但就象安卓手機(jī)那樣,奔馳Smart大小的迷你電動(dòng)汽車會(huì)以科技感強(qiáng),又完全解決代步需求的本質(zhì)而擄掠.絲大眾。畢竟,路面上跑著的汽車中,車上絕大部份時(shí)間不會(huì)超過兩個(gè)人。

想像三:可能很搞笑但很現(xiàn)實(shí),在中國(guó)無論是Tesla還是其它電動(dòng)汽車,車上必不可少的配件應(yīng)該是一捆用來連接車與充電樁之間的不短于30米的電線及插頭,搞不好是多用插頭,因?yàn)檎l知道充電樁是否統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)?。窟@可能是中國(guó)常態(tài),因?yàn)槟愕能囄幢啬芡_M(jìn)專用位,或壓根就沒充電位。你只能從普通插座拉線充電,我就見過從五樓拋電線下來給自己的電動(dòng)單車充電的場(chǎng)景。喔,對(duì)了,要配兩套,因?yàn)橛锌赡苣慊貋淼臅r(shí)候發(fā)現(xiàn)充電線早就被偷走了。


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