5月19日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。《中國(guó)制造2025》具體明確了，繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展，掌握汽車(chē)低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。
新能源汽車(chē)：從源頭起消除消費(fèi)者的顧慮
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究員王曉明認(rèn)為，《中國(guó)制造2025》中“點(diǎn)名”新能源汽車(chē)是表明政府對(duì)其的支持力度會(huì)越來(lái)越大，并且是具有可持續(xù)性的。“這是從購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)到配套設(shè)施建設(shè)等全方位消除消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)過(guò)程中的障礙和顧慮，推進(jìn)新能源汽車(chē)的普及。”
近年來(lái)，政策的東風(fēng)與基礎(chǔ)充電設(shè)施的擴(kuò)建讓越來(lái)越多的消費(fèi)者逐步接受新能源車(chē)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，新能源汽車(chē)生產(chǎn)27271輛，銷(xiāo)售26581輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。以北京為例，4月起目前北京市的新能源牌照數(shù)量上升為3000個(gè)，但當(dāng)月申請(qǐng)人數(shù)已高達(dá)3871人，首次出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)此表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭在今年可能會(huì)更加猛烈，預(yù)計(jì)2015年，中國(guó)將會(huì)成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最多的國(guó)家。
中國(guó)制造：掌握核心技術(shù)才是關(guān)鍵
中國(guó)工業(yè)和信息化部苗圩在5月舉行的智能制造國(guó)際會(huì)議中表示，制造業(yè)是強(qiáng)國(guó)之本。沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè)，經(jīng)濟(jì)就沒(méi)有辦法實(shí)起來(lái)。“出臺(tái)《中國(guó)制造2025》的目標(biāo)就是要讓我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。”
“目前中國(guó)制造業(yè)在產(chǎn)值上已經(jīng)是世界第一，但是總體上大而不強(qiáng)，在一些關(guān)鍵領(lǐng)域沒(méi)有掌握核心技術(shù)，有些國(guó)內(nèi)制造還需要向外國(guó)購(gòu)買(mǎi)技術(shù)或需要外國(guó)專(zhuān)家協(xié)助研發(fā)。”針對(duì)中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作中心特約研究員史世偉早前在接受媒體采訪時(shí)表示，掌握核心技術(shù)才是關(guān)鍵。
業(yè)內(nèi)人士則介紹，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展在很長(zhǎng)一段時(shí)期都面臨創(chuàng)新能力不足，核心技術(shù)缺失的困境。對(duì)此，規(guī)劃提出建設(shè)一批產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的制造業(yè)創(chuàng)新中心，以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式來(lái)承擔(dān)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的核心任務(wù)，階段性形成成果。這對(duì)于一直寄望自主開(kāi)發(fā)的本土汽車(chē)企業(yè)而言是個(gè)大利好。
智能化：其將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型重要一環(huán)
另外，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，制造業(yè)迎來(lái)新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命，信息技術(shù)成為改變傳統(tǒng)制造業(yè)的重要手段和變革力量，聯(lián)網(wǎng)化、智能化無(wú)疑是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一環(huán)。規(guī)劃中，智能制造也被放到了一個(gè)重要的地位。苗圩透露，工信部正在參與關(guān)于智能制造重大工程研究，將通過(guò)大約三年時(shí)間，選擇重點(diǎn)領(lǐng)域、地區(qū)和行業(yè)做試點(diǎn)和示范探索，推進(jìn)智能制造發(fā)展。
智能汽車(chē)是智能制造的范疇之一。智能化的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路和基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)時(shí)四維信息交互，帶來(lái)交通生態(tài)的嶄新變革。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入應(yīng)用，安全、節(jié)能、環(huán)保的智能汽車(chē)有望逐步演變?yōu)槿粘５闹髁鞒鲂薪煌üぞ撸缆窊矶隆⒖諝馕廴镜睦Ь忠鄬⒁虼说靡跃徑狻?nbsp;
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