太陽能電動汽車在電動汽車的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽能動力。太陽能電池不足時會自動切換到充電電池。太陽能光伏電板將裝在11米長的車頂，電板面積有15平方米。
昨天，現(xiàn)代快報記者獲悉，國內(nèi)首款太陽能大巴在南京溧水新能源汽車生產(chǎn)基地問世。據(jù)南京金龍客車制造有限公司負(fù)責(zé)人介紹，該車不用加油、不用充電，只要曬曬太陽，就能上路跑。
據(jù)該公司大客事業(yè)部品牌經(jīng)理施文會介紹說，太陽能電動汽車在電動汽車的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽能動力。太陽能電池不足時會自動切換到充電電池。太陽能光伏電板將裝在11米長的車頂，電板面積有15平方米。“車子只要在有太陽的地方就能充電，停車、跑動時也可以充電。”。根據(jù)技術(shù)人員測算，按照江蘇地區(qū)的光照時間，每天充完電后，這款汽車能跑30多公里。太陽能電池用完后，轉(zhuǎn)換器將會把動力轉(zhuǎn)換到充電電池。施文會說，30公里并不長，但在技術(shù)上，這已是目前太陽能客車一次充電后能跑的最長距離。
據(jù)悉，這款太陽能電動車上市后，價格將比純電動汽車貴10萬元左右，主要是因為生產(chǎn)成本上多了太陽能面板和轉(zhuǎn)換器。
下雨天，怎么辦?施文會告訴記者，下雨天就以純電能作為動力。其實太陽能電動大巴80%還是用電能，平時在行駛過程中，以太陽能補充電能，這樣可以節(jié)省能源。“我們正在與南京公交商談合作，準(zhǔn)備在南京主城區(qū)開辟一條太陽能公交專用線路。”
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