從成都坐火車前往全國(guó)各地的很多旅客都有這樣的經(jīng)歷，長(zhǎng)途列車沿線信號(hào)不給力，手機(jī)一直搜索信號(hào)，電量消耗極快，手機(jī)電量常常挺不到終點(diǎn)站。今后，旅客乘坐火車將有電可充，昨日，成都商報(bào)記者從成都鐵路局成都車輛段了解到，目前成都至北京、上海、廣州方向的約41趟空調(diào)客車已經(jīng)可以使用交流插座，預(yù)計(jì)明年春運(yùn)前成鐵局管內(nèi)空調(diào)客車交流插座將全覆蓋。
硬臥車走廊端有兩個(gè)插座
市民徐先生老家在內(nèi)蒙古赤峰，一般從成都先到北京，再轉(zhuǎn)到內(nèi)蒙古，長(zhǎng)達(dá)40多個(gè)小時(shí)的旅程，即便準(zhǔn)備兩塊電池也不夠，特別是北上出川經(jīng)過(guò)寶成線，穿越秦嶺，信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，“邊坐火車邊看下手機(jī)上的小說(shuō)和電影，備用電池、充電寶，最后連筆記本電腦的電都吸光，可是還是不夠用。”徐先生說(shuō)，但是以往問(wèn)乘務(wù)員，都說(shuō)火車上不能充電。
今后這樣的情況將有所改觀，目前成都鐵路局車輛段正在全面整治，將陸續(xù)在成都鐵路局管內(nèi)的空調(diào)列車上對(duì)旅客開(kāi)放交流插座。據(jù)成都車輛段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成鐵局大部分空調(diào)客車，均有交流插座，以往為了安全考慮，只在列車維修時(shí)使用。
據(jù)了解，這些插座均為日常生活的220伏特電源。投用列車中，可以開(kāi)放使用交流插座的是軟臥車每個(gè)包房1個(gè)插座、客室走廊2個(gè)插座，硬臥車客室走廊端頭2個(gè)插座，原設(shè)計(jì)、制造無(wú)插座車輛不在開(kāi)放范圍內(nèi)。
僅為充電用 不供大型設(shè)備
目前成都至北京、上海、廣州等方向的“三進(jìn)”（進(jìn)京、滬、粵）的大約41趟列車已經(jīng)試點(diǎn)開(kāi)放交流插座，初步計(jì)算，一趟長(zhǎng)途列車18節(jié)車廂編組，將有近50個(gè)插座可以使用。
“使用說(shuō)明中告知旅客，只能為手機(jī)等用電器充電使用，大功率用電設(shè)備不能使用，而且還會(huì)提醒旅客使用時(shí)注意安全。”據(jù)成都車輛段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，列車上的機(jī)械師、乘務(wù)員等也將隨時(shí)提醒旅客使用安全。
該負(fù)責(zé)人表示，從目前的使用來(lái)看，情況較為良好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，預(yù)計(jì)明年春運(yùn)前成都鐵路局管內(nèi)的空調(diào)客車都將有交流插座可以使用。但是動(dòng)車組方面，除了配備動(dòng)臥車型的列車可以充電外，其余車型尚在等待中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)一安排。
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