深圳汽車限購政策迎來調(diào)整。
12月5日，深圳市交委通過其微信號發(fā)布了粵B車牌指標調(diào)整細則。該細則細化了指標分類，將小汽車指標分為普通、混動和純電動三類，其中混動、純電動小汽車的增量指標無額度限制，可直接申請。
值得注意的一點是，個人名下只有一輛小汽車時，還可以申請一輛純電動小汽車指標。
中國（深圳）綜開院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文對第一財經(jīng)記者分析，指標分類細化后，指向更明確。對于新能源電動車，原來的有車一族也可以買了，這樣給純電動的新能源車增加了機會，純電動車的市場容量將擴大。
他說：“這是首次將混動和電動小汽車分開，主要是為純電動小汽車增加了機會。純電動小汽車是零排放的，混動小汽車也算是新能源車，但是深圳鼓勵零排放，所以你名下有車時，還是能申請純電動汽車。”
近年來，深圳一直在鼓勵市民使用零排放的電動汽車，尤其是純電動汽車。 自2014年年底，深圳實施汽車限購政策以來，每年的車牌指標中有相當一部分向新能源汽車傾斜，不過電動車指標頻遭冷遇。最近幾年來，當?shù)馗穷l頻出臺鼓勵使用電動汽車的政策。
今年早些時候，深圳市交委也表示，到今年底，深圳所有出租車將實現(xiàn) 100%純電動化，新增充電樁 1.8 萬個，2019 年1月1日前全部燃油出租車退出營運。
此外，對于企業(yè)申請購車指標，上述細則增加了企業(yè)“合法經(jīng)營、無欠稅且納稅狀態(tài)正常、經(jīng)營狀態(tài)為正常”的要求，將企業(yè)申請指標編碼的最低納稅額從3萬調(diào)整至5萬。
為什么增加了企業(yè)申請購車指標的門檻，并上調(diào)最低納稅額呢？王國文表示：“對企業(yè)申請小汽車指標多了一些限制，并上調(diào)最低納稅額，和企業(yè)的數(shù)量有關(guān)。現(xiàn)在企業(yè)數(shù)量大，基數(shù)多，所以需要從總量上做調(diào)節(jié)，但是額度不高，影響不是太大。”
他說：“這次的政策調(diào)整，整體上來說是微調(diào)，是細化和優(yōu)化。從大方向上來說，應(yīng)該多給零排放汽車更多的市場機會。同時，也要對企業(yè)設(shè)置門檻，做好總量控制。”
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