“每天租金20元，比開汽油車實惠多了。”昨日，家住芙蓉區(qū)芙蓉苑小區(qū)的鄧先生聽到電動車租賃價格后，有些動心，想租一輛代步上下班。
去年，湖南新能源汽車產(chǎn)量爆發(fā)式增長763%，今年再次實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，“十三五”期間，湖南更是提出推廣新能源汽車15.6萬輛（標準車）的目標。隨著新能源汽車在湖南興起，購車、租車群體顯現(xiàn)，消費者有哪些車型可以選擇？又能享受怎樣的優(yōu)惠？
品牌車型 湖南新能源汽車產(chǎn)品線豐富，選擇余地大
在鄧先生的印象中，盡管新能源汽車已進入大眾視野幾年，但消費者對新能源汽車的認知度仍較低，對市場上出現(xiàn)的汽車品牌和車型也渾然不知。
“省產(chǎn)的眾泰云100、云100S，北汽集團的E200、比亞迪‘元’都是不錯的選擇。”省經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長馬天毅表示，不只是湖南本土產(chǎn)品，省外100多家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品也正陸續(xù)進入湖南，選擇空間大。
位于開福區(qū)月湖大市場的左中右電動汽車服務（長沙）有限公司，主要租賃吉利熊貓。作為吉利旗下長沙子公司，擁有兩座、四座和五座等多款車型，已累計租賃2000多輛（次）。湖南眾泰新能源汽車租賃有限公司的云100也開始試水租賃市場。
豐富的產(chǎn)品線得益于湖南新能源汽車完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，湖南已初步形成包括整車、動力電池和電池材料、電機電控、充電樁在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，涌現(xiàn)出如長沙比亞迪、中車時代電動、江南眾泰等一批創(chuàng)新型新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，妙盛動力、桑頓新能源、科霸電池等一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動力電池企業(yè)，中車時代電氣、湘電萊特等一批電機電控企業(yè)。
推廣措施 租買兩便，市民購車獎補優(yōu)惠力度大
左中右電動汽車服務（長沙）有限公司近兩年的銷售數(shù)據(jù)顯示，在租賃的群體中，團體租占到六成，多為政府部門、企事業(yè)單位，而個人約為四成。
“客戶群固定，客戶對新能源汽車認知度高，行車路線固定，經(jīng)濟成本低，這是政府部門、企事業(yè)單位成為團體租主要群體的原因。”馬天毅說，這也是新能源汽車推廣的重要途徑。
左中右電動汽車服務（長沙）有限公司策劃經(jīng)理林超梅告訴記者，以租賃一輛兩座的吉利熊貓為例，只需繳納1萬元押金，每月支付600元租金（含交強險），消費者自行購買商業(yè)保險。“充電也很方便，通過一個家用220伏的充電器，接上一個空調(diào)插口，一個晚上便可以充滿。”林超梅說，充滿后，續(xù)航能力可以達到120至150公里。
噪音小、油耗少，成本低等優(yōu)勢，讓一些消費者“蠢蠢欲動”。記者了解到，根據(jù)相關(guān)文件，凡是購買續(xù)航里程為250公里至450公里的純電動乘用車的消費者，中央財政補貼4.5萬元，湖南則按照中央財政補助標準的10%給予省級財政購置獎補，即4500元，由于長沙獎補措施暫未出臺，長沙市民購買最低可享受購車優(yōu)惠4.95萬元。
日前，湖南省新能源汽車推廣應用展示基地落戶星沙，多達20多個品牌、100多臺新車正式進駐這個位于中南汽車世界核心地段的車市“黃金碼頭”。
充電問題
政企合力解難題
“相比傳統(tǒng)汽車租賃，新能源汽車的租賃普及度仍然很低。”業(yè)內(nèi)人士介紹，租車的人一般都是小區(qū)和單位附近已建充電樁，或是可提供充電樁建設(shè)場地的，對于不具備條件的人，根本不會考慮租車。
今年7月，長沙和泰特來電新能源有限公司在長沙經(jīng)開區(qū)三一眾創(chuàng)中心停車場免費投建50個充電終端，預計全年建成數(shù)提高到5000個；今年10月，星星充電也開始布局長沙充電樁市場。
今年湖南將新建2.2萬個充電樁，到2020年，全省新增集中式充換電站415座，分散式充電樁20萬個，滿足全省22萬輛電動汽車充電需求。同時，所有新建住宅配建停車場應100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件。
“通過政策扶持、企業(yè)發(fā)力，充電難問題將得到有效解決。”馬天毅說，要推動新能源汽車廣泛應用，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要。
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