12月15日，由中國互聯(lián)網(wǎng)新聞中心-中國網(wǎng)主辦的“遠見2014”財經(jīng)峰會在京召開，其中的汽車主題論壇以“新形勢下中國汽車產(chǎn)業(yè)之發(fā)展路徑”為主題，來自汽車行業(yè)的專家和企業(yè)代表齊聚一堂，從行業(yè)現(xiàn)狀和政策趨勢等方面深度剖析了未來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。新能源車的未來發(fā)展自然成為主話題。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在介紹新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r時說，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，新能源汽車不論是在整個研發(fā)體系構(gòu)建上，還是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上都初具規(guī)模。但是目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動過程中步伐比較緩慢，需要從政策上、市場培育方面以及產(chǎn)品宣傳上給予保障和推進。
論壇上，明年北京市場搖號的新變化受到與會人員的關(guān)注。據(jù)了解，不久前北京發(fā)布消息，北京市新能源車指標(biāo)年配比數(shù)將逐年遞增，未來4年將分別達到2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。具體哪些車型可以入選北京新能源汽車實施目錄管理，將由北京市經(jīng)信委負責(zé)新能源汽車車型選定。
北京市北辰亞運村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝表示，近幾年，新能源汽車政策不斷，但是從市場角度看，新能源車還是比較冷，可以說有99.87%經(jīng)銷商沒有真正開始賣新能源車，原因是沒有產(chǎn)品。市場上無論是混動還是純電動都非常少，少得很難見到。顏景輝建議汽車廠家一定要關(guān)注未來4年北京17萬輛新能源車的指標(biāo)。他說，北京是非常大的示范城市，傳播性非常強，而且北京是用配置指標(biāo)倒逼這些特別剛性需求的人購買新能源汽車，這比其他城市更加給力，如果說汽車廠家的新能源汽車產(chǎn)品好，口碑傳播一定會是很快的，這是對廠商的一個挑戰(zhàn)，更是給商家提供了一個推動新能源汽車的良好機遇。
他認為，北京市明年能夠拿出2萬輛購車指標(biāo)分配給新能源汽車，體現(xiàn)了地方政府推廣新能源汽車的決心。但目前市場上在售的新能源汽車產(chǎn)品，無論是電池性能、續(xù)航里程、充電時間等方面都存在短板，無法徹底打消消費者疑慮。2014年北京的2萬輛指標(biāo)能否完全消化，尚未可知。關(guān)鍵是看我們新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。中國流通協(xié)會副秘書長羅磊也認同顏景輝的觀點，他說，目前我國新能源汽車產(chǎn)品少，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性不過關(guān)，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展跟不上，未達到消費者預(yù)期。除此之外，高昂的價格，也是老百姓不接受新能源車，阻礙新能源汽車進入普通市民家庭的關(guān)鍵。
據(jù)了解，目前除了北汽和長安本地企業(yè)很快入圍北京市場，像比亞迪、上汽等新能源車發(fā)展快的車企也在積極做準(zhǔn)備。其實，2014年，全國各地都會給新能源車發(fā)展提供更好的空間。記者了解到，12月22日，上海有關(guān)部門表示，到2015年上海將爭取滬私人購買新能源車達萬輛，擴大新能源公交規(guī)模，市發(fā)改委正研究新能源公交補貼和充電站建設(shè)。目前，上海新能源車時租商業(yè)模式正式落地。
電池網(wǎng)微信
