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性能更好的電池對于富裕國家來說也有數(shù)不勝數(shù)的裨益，因為它們也面對著一個艱巨的目標(biāo)：在接 ... 查閱全文
2016-07-29
“去產(chǎn)能”是政府干預(yù)，還是市場主導(dǎo)，在此背景下如何建立和完善企業(yè)退出的政策體系？諸如此 ... 查閱全文
2016-07-28
對于投資者來說，整車制造需要更長的時間投入、更深的技術(shù)積累以及更高的資金要求。隨著政策 ... 查閱全文
2016-07-28
一個負(fù)責(zé)任的廠商不僅體現(xiàn)在汽車服務(wù)“生態(tài)圈”的建設(shè)上，更要對新能源車后期的電池回收予以 ... 查閱全文
2016-07-26
值得注意的是，上下游發(fā)展需注意節(jié)奏，否則又將陷入新一輪供需失衡。事實上，這一苗頭已經(jīng)顯 ... 查閱全文
2016-07-25
新的“總體規(guī)劃”發(fā)布后，特斯拉的股價應(yīng)聲下跌3%，仿佛人工智能、能源存儲系統(tǒng)和規(guī)模優(yōu)勢等新 ... 查閱全文
2016-07-24
大量潛在的污染隱患迫使動力電池行業(yè)不得不加快完善動力電池回收處理機(jī)制的腳步，也開始讓這 ... 查閱全文
2016-07-23
上半年，鋰離子電池兩大應(yīng)用領(lǐng)域——手機(jī)和電動汽車的產(chǎn)量呈現(xiàn)不同程度的快速增長。根據(jù)國家 ... 查閱全文
2016-07-22
