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          車聯網和新能源:汽車行業戰發展的戰略拐點

          這原本是無可厚非的,為什么這么說呢?因為汽車從誕生之日起到現在的128年時間內,絕大部分的 ... 查閱全文
          2014-09-18

          沖刺50萬輛產銷目標 插電式混動更易推廣

          2014上半年我國新能源汽車銷售20477輛,比上年同期增長2.2倍。其中插電式混合動力汽車銷售8700輛, ... 查閱全文
          2014-09-18

          騰勢電動車:奔馳的陽謀和比亞迪的機遇

          9月26日,奔馳和比亞迪合資生產的首款電動車——騰勢將在上海率先上市。 ... 查閱全文
          2014-09-18

          為與特斯拉全面競爭 寶馬i8、奧迪R8等6款電動跑車將入華

          鑒于電動跑車在中國的高關注度,更多豪華廠商將目光瞄準這一細分市場。近日網通社在對即將進 ... 查閱全文
          2014-09-18

          “互聯網思維”指引下的巨頭公司轉型之路

          “互聯網思維”則是想象中的槍,只可惜對于不少傳統企業而言,心中的槍早已上膛,卻不知敵人 ... 查閱全文
          2014-09-17

          電動汽車誰會挺身而出?比亞迪or京東?

          王傳福終于忍不住承認,未來一段時間,全國私家車雙模占比要到70%,純電動車只會占到30%。 ... 查閱全文
          2014-09-17

          “新”蘋果 正要革掉三星谷歌這些所謂精英的命

          從那時候起,蘋果就努力在各類產品的市場上殺出一條血路,即使是已經有龍頭老大的領域也不怕 ... 查閱全文
          2014-09-17

          宇通純電動客車PK比亞迪 誰更勝一籌

          2014年1-8月,國內插電式混合動力客車共計生產6035輛,宇通客車生產2121輛,市場份額為35%,穩居第 ... 查閱全文
          2014-09-17

          電動車市場受阻 是否該為"里程憂慮"買單

          ?這里面有個問題出現,不知道大家發現沒有,如果相同里程的插電式混合動力汽車與純電動汽車 ... 查閱全文
          2014-09-17

          蘇美達集團為何逆勢成為新能源勁旅?

          在全球光伏業依舊黯淡無光的時候,蘇美達卻宣告了新能源產業2014全年預估將同比實現40%以上增長 ... 查閱全文
          2014-09-17

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