7月單月，新能源車銷量依然集中在緊湊型和微型市場，合計份額為65.0%，其中緊湊型市場份額為39.6%，環比增加3.4%，微型車市場份額為25.3%，環比下降0.5%；前7月，小型車的累計銷量同比下降28.9%，微型車和中型車累計銷量上升明顯，其中微型車累計銷量同比增加278.4%，中型車累計銷量同比增加64.1%。
1至7月，累計銷量前十品牌中，豐田依然領跑，份額高達27.1%；比亞迪緊跟其后，份額為12.1%，較上月有所上升，特斯拉市場占比下滑到第7位；截止7月底，前十品牌累計總份額為83.1%，較1~6月輕微下降。
1至7月，一汽豐田和廣汽豐田的累計銷量份額分別為15.6%和11.5%，位居榜單的第一和第三位；比亞迪較上月排名上升一位，份額為12.1%，排名第二；由此，前十廠商前7月累計總份額為79.6%，較1~6月輕微下降。
今年前7月，微型車市場，北汽新能源EC系列和知豆D2連續三個月排名榜單前兩位，奇瑞eQ1表現亮眼，躍進前三甲；緊湊型市場，卡羅拉 雙擎和雷凌 雙擎依然牢牢占據主要的市場份額，市場份額遙遙領先其他緊湊型轎車，比亞迪E5位列第三；中型車市場，凱美瑞 雙擎同比下滑了11.2%，在韓系銷售情況并不樂觀的環境下， K5 混動表現出色；SUV市場，MODEL X排名下滑至榜單第二位，RX5 新能源躍居榜首，份額為19.9%，比亞迪唐位列第三，份額為15.7%，但銷量同比大幅下滑。
7月單月，非插電式混合動力市場份額為35.5%，純電動份額為50.8%，插電式混合動力為13.0%，與上月相比，非插電式混合動力份額略有提升；從累計銷量情況看，純電動超過非插電式混合動力，市場占比越來越大。
7月單月，非插電式混動銷量連續三個月環比增速上漲，其他燃料方式（包括純電動、插電式混動、增程式電動）車型銷量與上月基本持平。
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