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          車企爭相加注新能源 新能源汽車市場戮戰在即

          在比亞迪與力帆等民營汽車企業紛紛加碼新能源的同時,北汽、上汽、長安等代表國家意志的大集 ... 查閱全文
          2015-06-13

          智能汽車技術就在你眼前 內燃機不再是關注核心

          一切的東西都可以通過互聯網來連接,只要你想連都可以連接。而且我們欣喜地發現,至少在中國 ... 查閱全文
          2015-06-12

          廢鉛酸蓄電池回收市場混亂 亟待監管和治理

          按照國家有關規定鉛酸電池應該由具有資質的企業回收,事實上卻有70-80%甚至更多的是通過不具有 ... 查閱全文
          2015-06-12

          行業國家標準形同虛設 電動車限速器限不住車速

          2004年,電動車就曾因超速等問題被質疑,質檢等部門出臺強制性標準,明確要求電動車最高限速裝 ... 查閱全文
          2015-06-10

          我國儲能市場容量2020年預計達6700萬千瓦

          截至2014年底,中國應用在電力系統的儲能項目 (不含抽蓄、壓縮空氣和儲熱)累計裝機規模為8. ... 查閱全文
          2015-06-10

          王子冬:容量與安全是我國純電動車電池研發的難點

          三元材料和磷酸鐵鋰材料。三元材料的比能量更大,但成本略高,而磷酸鐵鋰材料更穩定,成本也 ... 查閱全文
          2015-06-09

          5月新能源汽車產量激增 上游產業鏈將延續高景氣

          能源互聯網的加速實施,使得鋰電池在儲能領域的應用提速,4月底特斯拉發布鋰電儲能新產品,表 ... 查閱全文
          2015-06-09

          硅薄膜太陽能電池轉化率升至13.6% 世界紀錄被刷新

          為了作出公正的比較,研究人員對暴露在陽光中一段時間的太陽能電池進行測試。結果表明,這種 ... 查閱全文
          2015-06-08

          歐陽明高:中國會成為全球新能源汽車銷量最多的國家

          對于時下媒體熱議的鋰電池三元材料與磷酸鐵鋰等材料的技術路線之爭,專家認為,不同電池材料 ... 查閱全文
          2015-06-08

          車企看好統一規格電池 我國電池電芯尺寸要“自己說了算”

          單一的電池單元規格,可以減少電池設計成本,從而降低新能源汽車的總體成本。目前從世界上看 ... 查閱全文
          2015-06-07

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