點評：
高速擴張會帶來很多風險，比如為了加快產品投放縮短研發和試驗周期，忽視了產品質量把關。新工廠的調試、磨合還沒有達到比較好的狀態，產品也容易出現質 量問題。從企業性格來看，斷軸原因有沒有可能是福特為了降低成本、獲取更多利潤，有意在中國市場上采用了更低成本的設計？
案例二：Tesla（特斯拉）著火
2013年10月1日，一段特斯拉Model S在路邊起火燃燒的視頻傳遍互聯網，視頻中一句“哦！那是輛特斯拉！”讓特斯拉股價應聲下挫10%；10月18日，特斯拉Model S在墨西哥高速行駛時失控，撞擊混凝土障礙物后又撞擊樹木，停止后發生起火、爆炸；11月6日，特斯拉Model S在美國田納西州士麥那起火燃燒。田納西州公路巡邏隊稱，當天下午這輛電動汽車沖向拖車掛鉤，撞擊底盤后發生火災。11月15日，一位美國特斯拉 Model S車主把車停在了自家車庫里充電，凌晨3點左右突然起火。
一個已經即將進入中國的電動車品牌；一個由傳奇人物埃隆·馬斯克主導的電動車品牌；這本身的吸引力不言自明。但是，傳奇人物的電動車盡然犯下了電動車最害怕犯大錯：“起火”。這四把火將特斯拉的影響力燒遍全球，大家都在熱議電動車的安全性。
點評：
電動汽車以其純凈的能源，無污染和強勁動力成為了世界運輸業的未來之星，但年初憑借豪華電動車Modle S火了一把的特斯拉在2013年中下旬又持續的“火”了幾次，不是因為其Modle S的性能、價格。而是真真正正的起火了。而且一起火就是一個“帽子戲法”，因撞車導致特斯拉連續三起起火、爆炸讓特斯拉的股價下跌甚多，公司市值也蒸發數 十個億。號稱最安全的電動汽車的安全性正遭受著前所未有的質疑。
案例三：江淮同悅被爆鋼板生銹
2013年央視3.15晚會曝光，江淮同悅轎車為了節約成本，采用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，給車主帶來極大安全隱患。
對此，3月15日晚間，針對中央電視臺3.15晚會報道江淮同悅銹蝕事件，江淮汽車發表聲明：江淮汽車對“3.15”晚會所報道的江淮同悅銹蝕事件高度重視，并對同悅的用戶深表歉意。我們將以最快的速度為客戶提供最佳解決方案，直至客戶滿意！
說明還表示，對于晚會曝光的問題，連夜研究，積極采取應對措施，將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質檢總局缺陷產品管理中心(召回中心)申報召回。
點評：
曾幾何時，人們會說新三年、舊三年、縫縫補補又三年。當年，人們對于穿衣態度如此，可今天依然用這樣的態度面對汽車、面對消費者安全問題，恐怕“于事無補”了。
案例四：大眾DSG質量問題層出不窮
早在2009年，大眾的DSG就因為溫度傳感器 召回國一次，當時出問題的還是6速DSG。2010年中旬，車主對DSG的疑慮越來越重，大眾對DSG車型都將質保從2年或6公里延保到4年或15萬公 里。 2012年3月，經過大量質量問題積壓，質檢總局的DSG投訴就近萬例，大眾汽車決定對DSG進行一次軟件升級，但問題并未根治。2012年中旬，質檢總 局兩次約談之后，大眾再次延保，宣布對所有2012年12月31日之前生產的DSG延保至10年或16萬公里。 2013年315晚會曝光了大眾DSG問題之后，3月20日大眾宣布召回近40萬輛DSG車型，處理方法是：更換改進的變速箱機電單元，升級最新的控制軟 件。
點評：
自2013年11月25日起，大眾召回缺陷汽車84.8萬輛，其中64萬余輛尚酷、寶來、速騰、高爾夫、奧迪、帕薩特等17款型車，問題都在DSG雙離合自動變速器。大眾汽車的DSG變速器質量問題已經由來已久，此番召回，是否仍舊治標不治本？
案例五：奔馳C級車內異味
“奔馳有毒”沒有上到2013年315晚會的頭條，但在 “319晚會”前，央視曝光了奔馳C級車內異味的問題。事件并沒有在319晚會之后銷聲匿跡，在這之后深圳車主讓“奔馳毒車”事件進一步擴散。一群深圳車 主自發舉辦“奔馳毒車展”，目前已經進行到了第三屆，香港甚至也已經有他們毒車展的身影。
央視曝光之后，北京奔馳廠家也確實在著力解決這個問題，比如針對反映車內有毒氣的車主免費更換了腳墊(相當于一次隱性召回)。但換腳墊發現異味消除并不明顯，車主不滿意，廠家似乎也沒有更好的解決辦法。于是進行到后面，干脆就不作為了，任由車主鬧去。
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