考核指標：樣品膜電極鉑用量≤0.125g/kW，功率密度≥1.4W/cm2，耐久性≥10000h；建立電堆-30℃儲存與啟動技術方法、三級空氣質量耐受性技術方法。
支持年限：2016年1月－2020年12月
擬支持項目數：1項
4．2高性能低成本燃料電池關鍵材料及電堆的關鍵技術研究與工程化開發（重大共性關鍵技術類）
研究內容：研發擴散層（碳紙、碳布）、復合膜、低鉑催化劑、膜電極（MEA）的制造工藝關鍵技術；研究金屬雙極板制造工藝和測試評價技術；研究全尺寸單電池流場與流體分配的優化技術，電堆結構、組裝工藝及電堆一致性保障技術，無外增濕電堆關鍵技術，以及電堆耐久性提升技術。
考核指標：膜電極鉑用量≤0.2g /kW，耐久性≥10000h；金屬雙極板厚度1－1.5mm，腐蝕電流1μA/cm2，耐久性≥5000h；電堆比功率≥3.1kW/L，耐久性≥5000h。形成小批量生產工藝，實現試生產。開發的膜電極和電堆等部件應用于不同類型燃料電池發動機。
支持年限：2016年1月－2020年12月
擬支持項目數：1項
有關說明：企業牽頭申報
5．插電/增程式混合動力系統
5．1插電/增程式混合動力系統構型與動態控制方法研究（基礎前沿類）
研究內容：研究典型的混合動力系統構型和性能，建立混合動力系統硬件在環仿真及測試平臺、整車測試評價平臺，開展測試評價；研究混合動力系統動態建模、分析優化的理論和方法，形成開發工具軟件；研究動態控制理論和算法、能量管理方法，并實現整車應用。
考核指標：完成3款車型動力系統的測試評價，發布年度研究報告。形成1套開發工具軟件和控制方法，并至少用于2款插電/增程式混合動力車型。
支持年限：2016年1月－2020年12月
擬支持項目數：1項
5．2主流插電式轎車混合動力性能優化（重大共性關鍵技術類）
研究內容：開展混合動力總成及控制系統優化，包含驅動電機及其控制系統、變速箱及其控制系統等優化；開展電池組與電池管理系統優化，開展整車控制和集成優化，實現插電式混合動力整車性能優化；開發1款插電式混合動力轎車和1款插電式混合動力SUV。
考核指標：0-50km/h加速時間≤2.5s；最大爬坡度≥30%（轎車），≥60%（SUV）；燃油消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）較第四階段油耗限值（GB 19578－2014）降低比例≥40%（轎車），≥30%（SUV）；百公里綜合油耗≤1.3L（轎車），≤1.8L（SUV）；綜合工況純電續駛里程≥70km；實現銷售≥5000臺。
支持年限：2016年1月－2020年12月
擬支持項目數：1項
有關說明：企業牽頭申報
6．純電動力系統
6．1電動汽車結構輕量化共性技術（重大共性關鍵技術類）
研究內容：開展電動汽車輕量化材料（復合材料、鋁合金、鎂合金、高強度鋼）性能評價、成形工藝與零部件輕量化結構設計等應用基礎研究；研究碳纖復合材料界面與零部件各向異性設計方法；研究全新架構材料－結構－性能一體化設計方法；研究多材料連接數學模型與疲勞設計技術；研究典型零部件與整車輕量化綜合評估模型和評價體系。
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