考核指標：建立輕量化基礎數(shù)據(jù)庫與典型零部件輕量化評估模型；完成相關標準和規(guī)范15項以上；實現(xiàn)高強度鋼、輕合金至少在2款車上系統(tǒng)性應用；實現(xiàn)碳纖維材料至少在1款車上系統(tǒng)性應用。
支持年限：2016年1月－2020年12月
擬支持項目數(shù)：1項
6．2輕量化純電動轎車集成開發(fā)技術（重大共性關鍵技術類）
研究內容：開展全新材料與結構形式下的載荷分布與結構優(yōu)化技術研究，開展車用碳纖維低成本原材料和工藝技術研究，突破碳纖維增強復合材料車體和鋁合金電池框架一體化集成設計技術，實現(xiàn)多種輕質材料及多種先進成形工藝集成應用，掌握輕量化的新能源轎車整車試驗驗證和評價等核心技術，開發(fā)出1款輕量化純電動轎車。
考核指標：輕量化純電動轎車與傳統(tǒng)鋼結構的同尺寸、同配置車型相比，車身與底盤共計減重30%以上，最高車速≥150km/h，安全性達到C－NCAP五星要求。
支持年限：2016年1月－2020年12月
擬支持項目數(shù)：1項
有關說明：企業(yè)牽頭申報
6．3電動汽車基礎設施運行安全與互聯(lián)互通技術（應用示范類）
研究內容：研究電動汽車基礎設施運行安全關鍵技術，包括：交、直流充電過程中的電池狀態(tài)安全監(jiān)測、預警和智能控制技術（主要指充電機通過與BMS通信，讀取、存儲動力電池性能參數(shù)，檢測電池性能參數(shù)是否異常，基于存儲歷史數(shù)據(jù)庫，研究對動力電池安全隱患預測的方法），交、直流充電設備的電氣安全保護（漏電保護、短路保護、過流保護、輸入/輸出電壓異常保護等），建立電池、供電與充電等系統(tǒng)的一體化安全評估體系；研發(fā)電動汽車與智能電網(wǎng)、分布式能源融合關鍵技術，并進行綜合示范；研發(fā)電動汽車充電設施互聯(lián)互通關鍵技術，建立充電設施互聯(lián)互通數(shù)據(jù)平臺，開展應用示范。
考核指標：充電設施對BMS保護需求的響應率達100%；充電設備的電氣安全保護合格率達100%；對充電過程中動力電池安全事故的預警率達100%；應用以上技術的示范車輛規(guī)模≥5000輛；提出動力電池安全性隱患預測方法，形成運行安全性技術等相關技術規(guī)范和標準5項以上。
支持年限：2016年1月－2017年12月
擬支持項目數(shù)：2項
有關說明：企業(yè)牽頭申報。
1.申報說明
各申報單位統(tǒng)一按指南二級標題（如1.1）的研究方向進行申報，申報內容必須涵蓋該二級標題下指南所列的全部研究內容和考核指標。鼓勵各申報單位自籌資金配套。
2.申報咨詢
聯(lián)系人：李陽、王澎、金茂菁
電 話：010-88375474、010-68338934、010-68343411
電子郵件：liy@htrdc.com、wangp@htrdc.com、jin@htrdc.com
“新能源汽車”試點專項指南編制專家名單
序號 | 姓 名 | 單 位 | 職稱/職務 |
1 | 歐陽明高 | 清華大學 | 教授 |
2 | 趙福全 | 清華大學 | 教授 |
3 | 艾新平 | 武漢大學 | 教授 |
4 | 肖成偉 | 中國電子科技集團公司第十八研究所 | 研究員 |
5 | 郭淑英 | 湖南南車時代電動汽車股份有限公司 | 教授級高級工程師 |
6 | 貢 俊 | 上海電驅動股份有限公司 | 研究員級高級工程師 |
7 | 余卓平 | 同濟大學 | 教授 |
8 | 吳志新 | 中國汽車技術研究中心 | 研究員級高級工程師 |
9 | 章 桐 | 同濟大學 | 教授 |
10 | 張進華 | 中國汽車工程學會 | 秘書長 |
11 | 孫逢春 | 北京理工大學 | 教授 |
12 | 劉 波 | 重慶長安汽車股份有限公司 | 高級工程師 |
13 | 李開國 | 中國汽車工程研究院股份有限公司 | 研究員級高級工程師 |
14 | 廉玉波 | 比亞迪股份有限公司 | 副總裁 |
電池網(wǎng)微信
