此次自行車實(shí)名方案和具體推行時間尚未最后公布，還在研究制定中。不過目前原則上擬定由車主自愿登記，不過是車主自己到公安機(jī)關(guān)登記還是在購車時由售賣處協(xié)助登記等細(xì)節(jié)還在研究中，具體方案有望近日公布，請廣大市民關(guān)注。...

汽車生產(chǎn)不再局限于那些機(jī)構(gòu)龐雜的汽車企業(yè)內(nèi)，更多的汽車產(chǎn)業(yè)“門外漢”正在嘗試加入到造車大軍中。而傳統(tǒng)的汽車企業(yè)也在試圖轉(zhuǎn)變。在前不久結(jié)束的廣州車展上，多個合資和自主企業(yè)大張旗鼓地發(fā)布了自己的新能源戰(zhàn)略，宣告在未來幾年中傳統(tǒng)汽車將要向電動汽車轉(zhuǎn)型。...

裴志浩用“一哄而上”來形容這種狀態(tài)。他說，“現(xiàn)在，新能源客車廠家約68家，納入前四批購置稅減免的約38家，共480多個新能源客車產(chǎn)品。在目前中國客車產(chǎn)能過剩的情況下，新能源客車廠家一下發(fā)展到68家，所以新能源客車產(chǎn)品越來越多。”...

中山市出臺了 《中山市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案（2015-2017年）》，在完成2015年投放360輛新能源公交車、200輛新能源出租車的新能源推廣任務(wù)基礎(chǔ)上，擬用3年時間實(shí)施新能源汽車應(yīng)用計劃，分階段逐步在全市范圍內(nèi)進(jìn)一步推廣應(yīng)用500輛村鎮(zhèn)微循環(huán)公共汽車、2200輛社會租賃汽車、2000輛新能源公務(wù)車、2000輛物流配送汽車等。...

沒有質(zhì)，就沒有量，質(zhì)在先，如果不提高新能源汽車的發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展水平，注定也走不遠(yuǎn)。從產(chǎn)業(yè)角度考慮，國家政策、地方政府引導(dǎo)，都應(yīng)該更注重質(zhì)量，而不僅僅是銷量。然而，新能源汽車發(fā)展，從目前的情況來看追求數(shù)量利益來得更快一些，質(zhì)量也沒有嚴(yán)格規(guī)定。...

樂視董事長賈躍亭稱，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為阻礙人類社會進(jìn)步的障礙，甚至已經(jīng)開始危害人類的生存環(huán)境，需要顛覆性變化。...

今年以來，在系列政策的推動下，我國新能源汽車已經(jīng)真正迎來了“市場元年”。前10月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)...

新能源汽車用“三電”（電池、電機(jī)、電控）部分代替了原有的傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)，其中電池與電機(jī)系統(tǒng)成本占據(jù)一輛整車成本中的50%-75%（根據(jù)車型不同略有不同）。目前，包括北汽、比亞迪、上汽、長安、廣汽在內(nèi)的多家汽車企業(yè)在研發(fā)層面不斷重視對“三電”技術(shù)的開發(fā)，在純電動、插電混動技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)新的突破。...

2020年新能源汽車?yán)塾嬩N售500萬輛基本能夠?qū)崿F(xiàn)。他預(yù)計2020年之后，我國新能源汽車銷售能夠?qū)崿F(xiàn)每年30%的增長率。...

作為沃爾沃汽車在全球最大的單一市場，中國消費(fèi)者的喜好對于其產(chǎn)品開發(fā)至關(guān)重要。目前沃爾沃已經(jīng)在中國注冊了“S90L”商標(biāo)，按照中國消費(fèi)者對車內(nèi)空間需求較高的偏好，結(jié)合沃爾沃對國產(chǎn)轎車進(jìn)行加長的慣例，未來插電混動版S90國產(chǎn)后也很有可能專為中國市場加長。...