ABEC從2013年開始創(chuàng)辦第一屆以來，目前已在中國的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆，累計參加峰會的國內(nèi)外企業(yè)或機(jī)構(gòu)達(dá)到了900余家，涉及包括中國、德國、法國、比利時、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、印尼、加拿大、美國在內(nèi)的二十余個國家的數(shù)千位重量級嘉賓。...

“目前，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時期，”馮飛指出，新能源汽車增速非常快，今年大致能達(dá)到20萬量左右，中國整個新能源汽車的量、積累量和產(chǎn)量是世界第一的，下一步還會呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭。...

中山的《規(guī)劃》草案中預(yù)期，中山新能源電動私家車的市場規(guī)模兩年內(nèi)將達(dá)到2500臺，業(yè)界也普遍對此預(yù)期持樂觀態(tài)度。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車銷售的各種障礙目前正在化解，并且已經(jīng)有了落到實處的推廣策略，相信明后兩年有可能進(jìn)入高速發(fā)展期。...

消費者在購買某一品牌電動汽車之后，首選電動汽車還是該品牌車型；其次，電動汽車產(chǎn)品相對傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品要少得多，消費者選擇余地相對有限；最后，因為電動汽車涉及充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的因素，所以已購車消費者會盡量在原品牌中尋找新車型。...

放開電動汽車搖號限制，有利于電動汽車在北京市場的發(fā)展。可能在初期會引起市場的一些波動，但如果政策能夠持久，市場終將回歸穩(wěn)定向上的趨勢。...

新能源汽車不搖號確實讓消費者購買更方便了，可以想象未來一段時間，新能源汽車的產(chǎn)銷還將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，新能源汽車的數(shù)量增多有助于節(jié)能減排。但是，汽車企業(yè)銷售越多，財務(wù)負(fù)擔(dān)越重，最終會降低積極性，如此將阻礙新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。...

第5期北京新能源汽車申請免搖號，市場、電池、車樁之困仍難解。...

一方面，傳統(tǒng)汽車市場寒氣逼人，生產(chǎn)商產(chǎn)銷量低于預(yù)期，供大于求情況嚴(yán)重，經(jīng)銷商庫存壓力較大；另一方面，新能源汽車市場熱火朝天，單月產(chǎn)量已突破3萬輛，銷售勢頭健旺。謂之“冰火兩重天”，實不為過。...

劉女士回憶，她的電動車買了1年多，2個月前剛剛更換了電動車電池?！笆浅频碾姵兀覒岩呻姵刭|(zhì)量有問題。”劉女士說，她將與電池廠家溝通，找出電動車自燃的原因。...

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車分時租賃屬于新興行業(yè)，運營商需要建立密集的租車網(wǎng)絡(luò)，讓消費者感到真正的便利后才能推廣起來。此外，也應(yīng)針對新能源車分時租賃運營商給予政策支持，讓運營商獲得持續(xù)發(fā)展的積極性。...