廣州市計(jì)劃2015年在全市范圍建成105個(gè)充電站，1萬個(gè)充電樁。目前廣州推廣新能源車最大的困難在于充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，要完成到2015年1萬輛新能源車的目標(biāo)，需要匹配約9900個(gè)充電樁。...

廣州充電樁更多集中在部分大型購物商場(chǎng)、酒店、標(biāo)志性建筑等公共場(chǎng)所，而私人安裝充電樁數(shù)量則少之又少。充電樁建設(shè)緣何屢屢受阻？又該如何突破重阻達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，打贏這場(chǎng)新能源車推廣戰(zhàn)役呢？...

不論發(fā)展新能源汽車還是“舊”能源（傳統(tǒng)動(dòng)力）汽車，其核心主題并不是新與舊，而是節(jié)能與否。 ...

消費(fèi)者購買欲望的上升，除了配套政策的繼續(xù)釋放，包括充電樁安裝、公共充電樁建設(shè)等原有問題也在不斷解決當(dāng)中。...

特斯拉將推出全新電動(dòng)車Model 3，這款定于明年三月投產(chǎn)的車型將采用全新技術(shù)平臺(tái)，并且具有482km的續(xù)航里程。...

繼任者舒酉星，在汽車圈屬“名不見經(jīng)傳”者，且為IT男一名，由這樣一位并未在營銷層面有更多研究的人來出任銷售掌門，比亞迪在想什么？...

所有人都開始承認(rèn)，汽車行業(yè)的未來屬于新能源汽車。然而，插電混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車，氫燃料汽車，誰才是最終答案？...

對(duì)于純電動(dòng)汽車，充電是面臨的最大難題，在較大程度上制約著消費(fèi)者的購買決策。...

新工廠計(jì)劃于2017年竣工，初期將采取全套散件組裝，投產(chǎn)后計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)6萬臺(tái)，之后將逐步實(shí)現(xiàn)本地化，最終形成年產(chǎn)20萬輛汽車的能力。同時(shí)，備受關(guān)注的力帆新能源汽車也有望在未來幾年內(nèi)導(dǎo)入。...

2015年上半年，在多重利好政策的刺激下，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增速加快，新能源汽車乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍，遠(yuǎn)超同期市場(chǎng)整體增速。...