我國電動汽車標準近80項，涵蓋了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車整車和零部件，也包括基礎性標準，零部件包括動力電池系統、車載電機、重要的關鍵零部件標準，另外涵蓋了插頭、插座、充電機的標準和協議，以及充電站的標準。...

國家四部委對電動自行車國家標準修訂意見日前達成多項共識，其中規定最高車速不大于25km/h，含電池整車質量不大于55kg。...

在我國新能源車產業鏈火熱投資的背后，是否意味著這個行業的創新能力的提高？在我們國家新能源車核心制造技術缺失的現實語境下，這樣“大躍進式”的快速發展帶來的弊端又有哪些？...

第一名不是比亞迪秦，不是特斯拉Model S，而是借眾泰資質賣車的的知豆汽車！其他新能源車表現基本慘不忍睹，在新能源汽車接受度較高的華南地區，月均只有十輛左右新車上牌，這確實很寒酸。...

捷豹路虎現在對現在電動車的拒絕不等于永遠，畢竟誰都不會放棄未來，就連捷豹路虎這樣的保守派，同樣認為電動車是方向。Speth展望說：“下一代的電池將有更高的能量密度，更輕、而且會更便宜。”...

各車企采取的策略也是非常靈活的，在采取外購或合資的同時也會積極儲備自己的電池技術。比如大眾在目前全部外購的同時，通過收購Quantum Scape公司的部分股份獲取該公司的固態電池技術。...

分時租賃業務根據消費者不同需求分為：時租、半日租、日租、周租或月租方式，全天皆可實現租車需求，最大程度上滿足了消費者的租車意愿。利用分時租賃業務推廣新能源車，目前已經成為業內公認的一種有效的銷售推廣模式。...

這款即將面市的Model X不僅針對那些偏好SUV的用戶，依據馬斯克本人的說法，這同時也是為女性駕駛者打造的車型。...

在新版的《管理規定》中，規定新建企業的投資主體是：“在中國境內注冊、具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力。”但是這并不意味著“大門”打開了，而只是另外開了一個很小的“旁門”。...

即便是模式合理、充電樁落地，盈利又從哪兒來?從眼下來看，直接的來源就是充電服務費，但即便以一度電一元錢的價格來算，投資回報率也非常低。...