2月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展，補(bǔ)齊新能源汽車的各項(xiàng)“短板”。...

黃宏生表示：“我們之所以能做到在新能源商用車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，就是因?yàn)槲覀兙劢鼓骋欢螘r(shí)間的一個(gè)領(lǐng)域里面，極度的聚焦就會(huì)產(chǎn)生奇跡，所以近期我們打算主要聚焦在新能源商用車領(lǐng)域?！?..

在新能源汽車的爆發(fā)式增長的背后，雖然說銷量和技術(shù)的成熟程度給消費(fèi)者增強(qiáng)了信心，甚至包括和很多技術(shù)方面的資本投入也都著力于開發(fā)新能源汽車的各類技術(shù)。但是從銷量和原有的銷售模式來說，會(huì)產(chǎn)生對政策的一種依賴。...

飽受爭議的中國品牌眾泰，在2015年銷量不錯(cuò)，新能源銷量為24574輛，同比增長143.6%，2016年目標(biāo)35萬輛，當(dāng)然，這家企業(yè)的目標(biāo)就像這家企業(yè)文化一樣，不要太在意，也可能出乎意料。...

從最初的出發(fā)點(diǎn)來看，車企選擇走上新能源之路依然出于政策的“倒逼”，最直接的一點(diǎn)就是2020年所有車企都必須滿足5.0L的平均油耗限值；另一方面，在國家力促汽車產(chǎn)業(yè)升級的大背景下，選擇發(fā)展新能源對于當(dāng)下的車企來說確實(shí)可以嘗到一定“甜頭”。...

跳水背后是透支。尤其是2015年四季度新能源汽車銷量激增，透支了2016年部分需求。2015年11月、12月中國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為15.99萬輛，接近去年前10個(gè)月總銷量。2015年前10個(gè)月累計(jì)銷量為17.11萬輛。...

福特、大宗、日產(chǎn)、寶馬都紛紛投資數(shù)十億美元用以研發(fā)自己的電動(dòng)車，豐田決定把未來押注到氫燃料汽車上，甚至蘋果和谷歌這類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也已經(jīng)開始了自己的電動(dòng)車計(jì)劃。...

隨著相關(guān)部門對新能源汽車騙補(bǔ)問題的深入調(diào)查，以及一系列新政策的出臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷自身發(fā)展的第一個(gè)調(diào)整期，未來新能源汽車市場或?qū)⒚媾R新一輪的洗牌。...

2016年以來，先后有力佳科技、日聯(lián)科技、厚能股份、遼源鴻圖、寧波維科、威能電源、慧通天下、杉杉能源、華慧能源等多家企業(yè)掛牌新三板。...

從會(huì)議釋放的政策信號(hào)看，國務(wù)院此番提出的政策措施頗具現(xiàn)實(shí)針對性，這些政策措施在“補(bǔ)短板”、“強(qiáng)基礎(chǔ)”、“擴(kuò)市場”、“提品質(zhì)”、“引資金”等五個(gè)方面打出“組合拳”。...