完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。建立合理投資回報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、整車(chē)租賃、電池回收利用等服務(wù)領(lǐng)域。國(guó)務(wù)院新能源汽車(chē)協(xié)調(diào)機(jī)制及其辦公機(jī)構(gòu)要履行好協(xié)調(diào)職責(zé)。...

結(jié)合騙取補(bǔ)貼、地方保護(hù)主義、劣幣驅(qū)逐良幣等種種市場(chǎng)亂象，也該給如火如荼的新能源汽車(chē)潑一盆冷水，冷靜一下。經(jīng)歷產(chǎn)銷(xiāo)飛躍的狂喜，分析繁榮表象下的隱憂，新能源汽車(chē)到了該沉淀的十字路口。...

就目前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，短期設(shè)備商更值得關(guān)注，運(yùn)營(yíng)還沒(méi)有明確的盈利模式，然而設(shè)備市場(chǎng)有千億的空間，已是一個(gè)確定的數(shù)據(jù)。...

截止到2016年1月，充電樁APP已經(jīng)多達(dá)50余款，較去年10月份上漲了近70%。充電樁APP市場(chǎng)的火爆，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。此前，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)今年將是充電樁APP市場(chǎng)的決勝年，而運(yùn)營(yíng)商們是否已經(jīng)做好迎戰(zhàn)準(zhǔn)備，攻城略地？...

北京到2015年12月底，北京新能源汽車(chē)的充電樁約2.1萬(wàn)根，“領(lǐng)跑”全國(guó)充電設(shè)施建設(shè)水平。其中，有5000多根是建在商圈、停車(chē)場(chǎng)等社會(huì)公用領(lǐng)域周邊的公用充電樁。...

據(jù)韓聯(lián)社2月23日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)政府將于3月17日在北京舉行的中韓商務(wù)部長(zhǎng)會(huì)談上，就中方變更電動(dòng)公交車(chē)補(bǔ)貼政策提出異議。...

至2016年1月底，杭州市新能源公交車(chē)總量已達(dá)1600輛，新能源出租車(chē)560輛，已備案的新能源租賃車(chē)輛總量達(dá)16450輛，占全部備案租賃車(chē)輛的57%。根據(jù)計(jì)劃，2016年杭州市將努力完成1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)推廣任務(wù)。...

此次成立的北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心，將與中國(guó)北京、美國(guó)硅谷、德國(guó)亞琛 、美國(guó)底特律等研發(fā)中心密切配合，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，助力北汽新能源成為世界級(jí)科技創(chuàng)新中心和世界級(jí)新能源汽車(chē)企業(yè)。...

總而言之，無(wú)論是純電動(dòng)的A00級(jí)或者SUV、插電式汽車(chē)還是輕混技術(shù)，車(chē)企投入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該理性、慎重，別只顧國(guó)家、地方補(bǔ)貼的一時(shí)之快，而再次錯(cuò)失提早布局的大好良機(jī)。...

庫(kù)克表示，現(xiàn)在并非將蘋(píng)果汽車(chē)計(jì)劃全盤(pán)托出的好時(shí)機(jī)，蘋(píng)果并不會(huì)涉足過(guò)多的產(chǎn)品，在謹(jǐn)慎挑選之后，談?wù)摽赡鼙容^多，但實(shí)際做的要少很多。“不過(guò)，蘋(píng)果對(duì)探索新技術(shù)，探索新產(chǎn)品的欲望不會(huì)停止”。...