低速電動車沒準生證卻遍地開花 政策與市場博弈
日期：2015-08-13 08:07:16
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一方面，政策標準將低速電動車排除在新能源汽車范圍之外，認為其不符合行業發展趨勢；一方面，在一些三四線城鎮和廣大農村地區，低速電動車卻大受歡迎，銷量逐年攀升。...
為毛是知豆？只有一個答案：商業敏感性
日期：2015-08-08 12:13:10
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名義指導價達15.88萬元的車，到手只需4.93萬元，各種補貼卻高達10.95萬元，補貼款與實際車價之比為2.22倍，這難道還稱不上最劃算的買賣嗎？ ...
取經中國的日本低速電動車是如何被市場摒棄的？
日期：2015-08-01 21:57:52
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隨著地方政策、行業標準的陸續出臺，微型電動車自下而上的自我管治足以起到凈化市場的作用。等到市場亂象不再而現出一片清明之相，國家再推出順應民心的頂層政策，豈不正是順水推舟的好事？...
老年代步車無國標無牌照無監管 “裸奔”何時終結？
日期：2015-07-27 15:40:26
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無制造標準、無行業監管、野蠻生長的混亂現狀，沒牌照、闖紅燈、逆行、亂停車甚至低速開上機動車道的駕駛方式，也讓不少人對“裸奔”在馬路上的老年代步車捏了一把汗。...
陽春白雪與低調務實：小型電動車春天一定會來！
日期：2015-07-25 10:13:02
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不論發展新能源汽車還是“舊”能源（傳統動力）汽車，其核心主題并不是新與舊，而是節能與否。 ...
低速電動車窗口期臨近：被整頓還是被收編？
日期：2015-07-22 07:40:15
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包括御捷、唐駿以及陸地方舟等多家低速電動車的相關人員都到了現場，目的不外乎是想從發改委的政策解讀中找到一條未來發展的思路。...
C-NCAP新規發布 或助推低速電動車轉正
日期：2015-07-21 15:43:59
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C-NCAP新規的出臺，對于竭力謀求上位的低速電動車企業而言，或許將是一個重大利好。...
山東1-5月生產微型電動車12萬輛 御捷奪銷量冠軍
日期：2015-07-20 16:03:11
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根據山東省汽車行業協會對23家主力企業的統計，今年1-5月累計生產微型電動車121619輛，同比增長55.57%。...
山東1-5月生產微型電動車12萬輛 御捷奪銷量冠軍
日期：2015-07-20 15:52:52
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根據山東省汽車行業協會對23家主力企業的統計，今年1-5月累計生產微型電動車121619輛，同比增長55.57%...
小型電動車萬億市場 “國民車”緣何跑在政策前？
日期：2015-07-20 15:26:57
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根據測算，一千萬輛小型電動車可實現銷售額數千億，帶動兩萬億的產業鏈，同時可以促進電機、電控、電池等關鍵零部件產業的升級發展，此外還能拉動車用鋼板等產品的需求，創造巨大的社會效益。...
