州現(xiàn)已形成包括新能源整車(chē)、動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，車(chē)型涵蓋轎車(chē)、客車(chē)、專用車(chē)等各類(lèi)車(chē)型，新能源客車(chē)年產(chǎn)能達(dá)到5000輛，新能源轎車(chē)年產(chǎn)能約30000輛。...

未來(lái)5年內(nèi)，廣汽集團(tuán)還將陸續(xù)推出6款新能源車(chē)，完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系，建立起研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)的整體能力，到2020年廣汽集團(tuán)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模力爭(zhēng)突破20萬(wàn)輛。...

A123于2001年創(chuàng)立，是美國(guó)最早進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)的公司，曾嘗試在不同市場(chǎng)為手機(jī)和高端電動(dòng)工具生產(chǎn)電池，但很難找到盈利點(diǎn)。后因奧巴馬政府為刺激經(jīng)濟(jì)，撥款發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)等新能源產(chǎn)業(yè)，得到了美國(guó)能源部2.49億美元的等額補(bǔ)助額度用于建設(shè)工廠，以及1.4億美元州政府間接補(bǔ)助。...

從眼下的情況來(lái)看，比亞迪希望以新能源汽車(chē)側(cè)翼突破合資“圍剿”的戰(zhàn)略思路正在加速行進(jìn)。而接下來(lái)，比亞迪要做的就是如何將這一思路更好地實(shí)踐到市場(chǎng)化中。...

陽(yáng)光電源與三星SDI株式會(huì)社在韓國(guó)釜山簽訂了合資合約，雙方在合肥建立合資公司，從事電力用鋰離子電池包、儲(chǔ)能變流器及儲(chǔ)能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，共同開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外電力儲(chǔ)能市場(chǎng)。...

今年前10個(gè)月，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售171145輛，同比增長(zhǎng)2.9倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售113810輛，同比增長(zhǎng)3.9倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售57335輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。...

從2010年至2014年，比傳統(tǒng)功能手機(jī)更耗電的智能手機(jī)以及平板電腦、電動(dòng)汽車(chē)等新興市場(chǎng)的崛起，推動(dòng)了鋰離子電池市場(chǎng)的快速發(fā)展和市場(chǎng)普及。到2014年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模快速發(fā)展到6646.5萬(wàn)kWh，是2010年的3倍多。在全球經(jīng)濟(jì)總體處于低谷徘徊的情況下，如此高速增長(zhǎng)尤為難得。...

坐著火箭發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將幫助中國(guó)企業(yè)在2015年進(jìn)一步提升鋰離子電池總出貨量的全球占比。雖然中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的體量越來(lái)越大，但真鋰研究和中國(guó)電池網(wǎng)并不認(rèn)為中國(guó)企業(yè)將會(huì)在今后中日韓的三國(guó)演義中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，相反，今后可能會(huì)存在隱憂。...

華友鈷業(yè)、格林美、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、東方鉭業(yè)、西藏礦業(yè)、新宙邦、天賜材料、鵬輝能源等漲停，多氟多、贏合科技、奧特迅、西藏城投、當(dāng)升科技、雅化集團(tuán)、德賽電池、正業(yè)科技等材料和設(shè)備、充電樁集體發(fā)力，漲幅均在6.3%以上。...

日前，工信部與財(cái)政部、交通部聯(lián)手，按照三部委“關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知”規(guī)定，制定了《新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用考核辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱“考核辦法”）。新政的推廣將對(duì)我國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。...