純電動車的競爭，智能化包含其中的趨勢很明確。但以目前智能化應用和市場化程度看，自主品牌已經落后于合資，這是對純電動未來發展趨勢的一個警示。...

今年4月，特斯拉宣布將從明年開始銷售面向家用的大容量儲能產品。這一產品名為Powerwall，能連接至屋頂太陽能面板，從而在白天保存足夠多的電力供晚間使用。...

2012年起，深圳確立今后更新和新增的公交大巴100%為純電動大巴。截至目前，深圳已經上路的新能源汽車行駛里程達到14.7億公里，純電動公交大巴27萬公里，純電動出租車73萬公里。初步計劃未來3年，根據全市公交企業線路特點，將全市公交全部更新為純電動大巴。...

本次依據GB/T 18287-2013《移動電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組總規范》等標準，對0.2ItA放電、低溫放電、過充電保護、過放電保護、短路保護、熱濫用、過充電、短路等8個項目進行了檢驗。...

一些競爭對手認為，馬斯克在家庭儲能電池領域引發的轟動，最終會令他們收益。...

我認為在2020年500萬輛目標還是可以實現的。當然，我也不希望超過的太多，如果說超過太多也不是什么好事。今年30萬、明年90萬、后年200萬，2020年銷量200萬左右，保有量500萬左右是比較合理的目標。慢了不行，快了也不好。我們要又好又快，這樣才能讓它可持續。否則我擔心中間會有風險。...

鋰，本輪行情，需求端的拉動效應遠超過供給端，因此市場并不用擔心鋰產業是否會陷入稀土目前的局面，兩個產業基因不同。四季度電池級及工業級碳酸鋰價格的急升，將會在明年1季度放緩，但長期價格重心上移。...

我們回顧過去汽車領域的投資，要找到未來的拐點，其實我們從今年已經很快的、比較明確新能源汽車和互聯網汽車這個大的方向。當然獨特的品牌和品牌優勢也是我們要研究的。...

目前各大車企對于新能源車的戰略路徑不盡相同。有專攻純電動的先鋒，也有主攻普通混合動力的現實派，還有純電動和插電式混合動力兩手抓的。不管什么樣的路徑，都似乎各有道理。單...

電子煙行業貿易協會首席科技官湯姆·普魯恩警告用戶，禁止電子煙電池與鑰匙或硬幣之類的金屬制品接觸...