在免費(fèi)牌照、免購(gòu)置稅等政策的推動(dòng)下，上海再度掀起新能源車的消費(fèi)高潮。筆者了解到，絕大部分上海購(gòu)車者選擇將新能源車作為家庭第二輛車，追求實(shí)用的消費(fèi)者遠(yuǎn)超“趕時(shí)髦”的人。 ...

　　今年7月公布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出，地方政府要把充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)給予必要補(bǔ)貼。 ...

一些企業(yè)利用政府對(duì)地方產(chǎn)業(yè)的支持和民眾對(duì)自主品牌的熱情，大耍春秋手法，搞出上述破壞新能源汽車發(fā)展環(huán)境的事情，妄圖用一時(shí)的“聰明”，騙得眼前之小利，茍延殘命于將死，而不思沉心做產(chǎn)品，努力提高自身生存和發(fā)展實(shí)力。...

　　而從2010年起，奇瑞開始進(jìn)行二次戰(zhàn)略調(diào)整，并確定了以質(zhì)量為重的理念，以質(zhì)量帶來(lái)口碑從而帶來(lái)銷量。而事實(shí)也證明，正是這一決策才使奇瑞開始踏上上升通道。 ...

2013年至今已經(jīng)推廣的各類新能源車總量2092輛，與目標(biāo)差距較大。免費(fèi)牌照遇冷背后，如何加強(qiáng)政策支持、配套建設(shè)是亟待解決的問(wèn)題。...

APEC中國(guó)年無(wú)疑是民族品牌的國(guó)際秀場(chǎng)，眾多北京老字號(hào)和名企集中亮相展示自己的絕活技藝，北京品牌伴隨千名政要與商界精英齊聚一堂。在全球閃光燈的照耀下，北京出品將在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩。...

近日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》修正了去年9月份提出的2014年和2015年分別下降10%和20%。...