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          電動物流車優勢凸顯 上游電機需求放量可期

          電動車核心部件主要分為電機、電控和電池。其中,電池成本約占總成本的45%,電機、電控系統約 ... 查閱全文
          2016-09-28

          后騙補時代產業風向已變 鋰電池制造玩法更多

          從近期上市公司的資本運作上也體現出資本對于鋰電池的興趣已經遠遠大于新能源汽車:格力汽車 ... 查閱全文
          2016-09-27

          新能源車碳配額明年啟動 或是另一種形式財政補貼

          ‘碳配額’管理辦法正式實施后,每個車企拿到一定的碳排放量配額,一旦用完,要么按照實際排 ... 查閱全文
          2016-09-27

          蘋果可能要收購一家車企 但特斯拉不是好選擇

          整個科技界都非常希望看到蘋果和特斯拉聯手,因為這能夠把硅谷誕生的兩大最招人喜歡的品牌結 ... 查閱全文
          2016-09-26

          新政策出臺不能閉門造車 油耗積分和新能源車積分宜分開實施

          總之,要實現降低油耗與發展新能源汽車雙重戰略目標,需要兩手一起抓,而油耗積分與新能源汽 ... 查閱全文
          2016-09-26

          改善電動汽車安全性 固態電池走向產業化道路了嗎?

          行業專家認為,導致其燃燒爆炸的根本原因,是鋰離子電池電解質屬于可燃的有機溶液,因此,固 ... 查閱全文
          2016-09-26

          新能源汽車新政將至 將對現有補貼政策進行調整

          一直以來,國家政策對新能源汽車產業發展起到了主導作用。僅從近5年的情況來看,國家扶持政策 ... 查閱全文
          2016-09-26

          國產電動汽車安全嗎? 聚焦新能源汽車發展

          截至2015年底,我國電動汽車事故率達到0.17%,高出世界平均水平一倍多。“電動汽車事故數量呈增 ... 查閱全文
          2016-09-26

          三星全球銷量或將下滑近1億部 國產廠商最受益

          IDC數據顯示,2015年三星手機全球總出貨量為3.25億部。劉啟誠大膽預計,受Note 7爆炸門影響,三星今 ... 查閱全文
          2016-09-24

          何光遠:動力能源應多元化 技術進步勿脫離產業經濟背景

          從時間順序上看,內燃機汽車出現最晚。真正影響和改變人們生產生活并讓汽車產業獲得發展的是 ... 查閱全文
          2016-09-23

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