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          4%消費稅開征在即 鉛酸電池企業何以突圍?

          在市場需求日漸低迷的當下,消費稅的開征無疑是懸在行業頭頂的一把利劍,不僅大幅壓縮或縮減 ... 查閱全文
          2015-12-28

          日韓三巨頭強勢布局中國動力電池 國內企業何時崛起

          由于汽車廠商之前在相關技術上的嘗試屢屢失敗,加上供應商之間的競爭結果逐步明朗,越來越多 ... 查閱全文
          2015-12-26

          鋰電池行業:2015年很忙!跨界、并購、重組

          回首2015年,中國電池網總結發現,惠及鋰電新能源整個產業鏈的盛宴已經開啟,“轉型”、“并購 ... 查閱全文
          2015-12-25

          霧霾紅色預警頻現 呼喚新能源公交“風來”

          財政加大對新能源公交的支持力度起到示范作用,有力地促進新能源公交車數量的快速增加,更將 ... 查閱全文
          2015-12-23

          低速電動車“野蠻生長” 郭孔輝呼吁政策松綁

          低速電動汽車在中國興起,原因是市場需求旺盛,省錢好用,大眾喜歡,不用加油,就像家用電器 ... 查閱全文
          2015-12-21

          電池管理系統行業亂象:設計差距 認證標準缺失

          到2015年年底,我國新能源汽車的累計銷量將突破30萬輛,我國或將成為世界上新能源汽車累計銷售 ... 查閱全文
          2015-12-17

          移動電源市場邁入成熟期 企業紛紛轉型欲突圍

          移動電源的市場混亂無序競爭仍在持續,價格戰仍屢試不爽,產品與渠道的同質化更加嚴重,在中 ... 查閱全文
          2015-12-15

          工信部:11月我國新能源車生產7萬輛 同增6倍

          2015年11月,我國新能源汽車生產7.23萬輛,同比增長6倍。其中,純電動乘用車生產3萬輛,同比增長 ... 查閱全文
          2015-12-14

          電池回收成體系需破三大痛點 成本技術是瓶頸

          可以看出,國外現行的相關政策非常靈活,其目的就是減少電池生產企業、電池回收企業的壓力, ... 查閱全文
          2015-12-14

          工信部:公告鉛蓄電池行業規范條件和管理辦法

          新建、改擴建鉛蓄電池生產企業(項目),建成后同一廠區年生產能力不應低于50萬千伏安時。現有 ... 查閱全文
          2015-12-11

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