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在先前的積分制度下，不少未達(dá)標(biāo)的車(chē)企都沒(méi)有及時(shí)引進(jìn)電動(dòng)化車(chē)型。一些合資企業(yè)雖然引進(jìn)了一 ... 查閱全文
2019-07-26
2020年的補(bǔ)貼額度和政策機(jī)制落地時(shí)間將顯著早于2019年，從而為2020年的國(guó)內(nèi)光伏建設(shè)創(chuàng)造更好的條 ... 查閱全文
2019-07-26
在排放要求日益嚴(yán)格、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施、電動(dòng)化成為大勢(shì)所趨的背景下，中重型車(chē)也正在抓住機(jī) ... 查閱全文
2019-07-26
隨著補(bǔ)貼退坡，超長(zhǎng)續(xù)駛里程的車(chē)型在這方面將不再享受“優(yōu)待”，這讓新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)可以更 ... 查閱全文
2019-07-24
鑒于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的成熟需要更長(zhǎng)時(shí)間，混動(dòng)技術(shù)成為當(dāng)下能滿足排放要求的一個(gè)快速解決辦法。 ... 查閱全文
2019-07-21
越是艱難時(shí)刻，越會(huì)有新機(jī)遇。而當(dāng)下，正是自動(dòng)駕駛要完全爆發(fā)的時(shí)代，作為新的增量市場(chǎng)，車(chē) ... 查閱全文
2019-07-19
從2011年的年產(chǎn)1萬(wàn)多輛發(fā)展到2018年的年產(chǎn)100多萬(wàn)輛，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展之快已經(jīng)超出了所 ... 查閱全文
2019-07-13
發(fā)展新能源汽車(chē)的重要意義歸納起來(lái)主要涉及三個(gè)方面：確保能源安全、利于環(huán)境保護(hù)與實(shí)現(xiàn)汽車(chē) ... 查閱全文
2019-07-12
截至2018年年底，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破564萬(wàn)輛，中國(guó)占比達(dá)52.8%，已連續(xù)四年居世界新能源 ... 查閱全文
2019-07-04
對(duì)“騙補(bǔ)”進(jìn)行清查整頓之后，新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策從生產(chǎn)端轉(zhuǎn)向了銷(xiāo)售端，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源 ... 查閱全文
2019-06-26
