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過度依賴政策導向新能源汽車賣給誰？

中國新能源汽車市場從2015年開始駛入快車道，并躍居世界產銷第一的寶座。無疑，在國內汽車消費 ... 查閱全文
2017-12-04

新能源汽車企業(yè)自身應當是技術的領先者、市場的感知者。決定未來車企發(fā)展前景的顯然不只是能 ... 查閱全文
2017-12-02

隨著國家補貼逐步發(fā)放和政策完善，新能源汽車企業(yè)的回款速度有望加快，將有效改善目前鋰電行 ... 查閱全文
2017-11-30

補貼退坡加速市場中低端產能出清，讓新能源汽車行業(yè)發(fā)展更加健康，同時倒逼新能源車企進行技 ... 查閱全文
2017-11-27

近日，相關部門再就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小范圍討論，據悉2018年新能源乘用車 ... 查閱全文
2017-11-27

截止到2017年Q3，中國共有動力電池企業(yè)145家，其中給主機廠規(guī)模化配套的數量超過80家，中國前20家 ... 查閱全文
2017-11-24

在相關技術早已趨于成熟的當下，無線充電技術依然難以落地。盡管如此，各家廠商依然在抓緊布 ... 查閱全文
2017-11-20

從目前情況來看，新能源車將逐漸成為潮流，但充電樁進小區(qū)則是發(fā)展新能源車中必須解決的瓶頸 ... 查閱全文
2017-11-20

不止上汽、東風和長安三家大型車企加碼布局電池企業(yè)，此前也有北汽與國軒高科合作的案例。隨 ... 查閱全文
2017-11-18

雖然新能源車補貼退坡的傳聞對股市造成了一定的影響，但是業(yè)內普遍認為，即使補貼進行大幅度 ... 查閱全文
2017-11-17

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