7月21號突然收到一封來自Tesla的邀請函，幸運(yùn)的被邀請參加7月29日內(nèi)華達(dá)Reno的Gigafactory超級工廠開幕典禮。興奮之余，趕緊預(yù)訂了Reno的酒店，同時(shí)規(guī)劃了行程，第一次駕駛Model S開近1000公里的來回里程，會有什么不一樣的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>
踏上旅程
從灣區(qū)出發(fā)，到內(nèi)華達(dá)的Reno有450公里，作為基礎(chǔ)版本的60kWh，設(shè)計(jì)里程是340公里，所以中途必然需要充電，從灣區(qū)到Reno沿途有近10個(gè)超級充電站，我選擇了中途的Roklin作為中繼站，使用Model S的導(dǎo)航，顯示到達(dá)時(shí)會剩余20%電量（其實(shí)這個(gè)估算十分保守，實(shí)際到達(dá)后還剩余40%電量）：
由于之前已經(jīng)充分體驗(yàn)過自動輔助駕駛Autopilot，這次除了上下匝道外，整個(gè)高速行程都是通過自動輔助駕駛實(shí)現(xiàn)的，依然給我留下了非常深的印象：不管是轉(zhuǎn)彎，變道，加速，減速，跟隨都表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。
在等Rocklin超級充電站加電，8個(gè)充電樁都被占滿了，看來這次來參加活動的Tesla車主不少：
等了一會插上充電線，Rocklin超級充電站旁邊是一個(gè)購物廣場，吃完午飯剛好Tesla App提示充電完成。
手機(jī)顯示40分鐘沖好，充電功率98kw，實(shí)在是蠻快的：
于是繼續(xù)往前開，到達(dá)內(nèi)華達(dá)的賭場城市Reno，這時(shí)突然風(fēng)云突變，前方出現(xiàn)了雷雨云，果不其然，距離工廠還有10km的時(shí)候就遇到雷雨交加，不過正好第一次測試Model S的自動雨量雨刷。真的還蠻好用的，根據(jù)雨量它會間隔運(yùn)作：
在進(jìn)入超級工廠的路上，遇到越來越多的Tesla車主，左前方已經(jīng)能看見紅頂?shù)墓S：
還在建設(shè)中的超級工廠：
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