210mi續(xù)航（350km）
000起的價(jià)格
自動(dòng)輔助駕駛
超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)
不得不說(shuō)，實(shí)車真的很漂亮，雖然這只是接近量產(chǎn)的試驗(yàn)車：
真的大愛(ài)這個(gè)全景天窗，雖然我知道實(shí)用性很小。
基本來(lái)說(shuō)只要生產(chǎn)日期不推遲，Model 3會(huì)是引爆消費(fèi)熱情的第一款電動(dòng)車。
一些思考：
關(guān)于Tesla
很幸運(yùn)能夠參加這次Gigafactory開(kāi)業(yè)慶典，從所見(jiàn)所得以及與在場(chǎng)的車主互動(dòng)，我感到Tesla這家公司及其CEO Elon Musk有股特別的親和力，讓你由衷感到這是一個(gè)把用戶捧在手心的公司。我個(gè)人參與過(guò)不少公司組織的活動(dòng)，但是Tesla這種開(kāi)放式的姿態(tài)，邀請(qǐng)車主共享喜悅，確實(shí)讓人有種發(fā)自內(nèi)心的參與度和認(rèn)同感。
作為對(duì)比，蘋果不會(huì)因?yàn)槟阌小叭住倍鴮?duì)你有任何特殊照顧，但是Tesla對(duì)老用戶的照顧和支持可謂無(wú)微不至：只有Tesla老用戶邀請(qǐng)才能參觀工廠，通過(guò)老用戶的邀請(qǐng)鏈接可以讓新人買車時(shí)省下$1000，Model S從推出至今快4年，Tesla一直在為其進(jìn)行軟件更新和提供新的功能，還能不定期獲得各種邀請(qǐng)參加活動(dòng)，如上種種福利只因?yàn)槟闶撬麄兊睦峡蛻簦惚闶撬麄兊腣IP，很幸運(yùn)當(dāng)初選擇了Model S。
關(guān)于Elon Musk
第一次在如此近的距離見(jiàn)到“鋼鐵俠”本人，確實(shí)非常激動(dòng)，如同傳記描述一樣，雖然參加了無(wú)數(shù)的演講和公開(kāi)活動(dòng)，鎂光燈下的Elon依然還是帶著孩童的靦腆，他時(shí)而說(shuō)話語(yǔ)速很快，帶一點(diǎn)結(jié)巴，有時(shí)他語(yǔ)句干練直達(dá)重點(diǎn)，氣勢(shì)十足。有時(shí)態(tài)度又非常溫和就像和老朋友聊天一樣沒(méi)有任何架子，讓你不自覺(jué)的親近。Elon并沒(méi)有很多CEO那種狡黠，不會(huì)去繞著圈子打太極回避問(wèn)題，很多時(shí)候他不需要思考便能回答提問(wèn)的核心。
一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是臺(tái)上有兩瓶水，JB Straubel一口未沾，而Elon則把整瓶水喝得一干二凈。臺(tái)上的Elon口無(wú)遮攔的聊著Tesla以及Gigafactory的愿景，太陽(yáng)能，風(fēng)能等清潔能源，電池，電動(dòng)車，自動(dòng)駕駛，讓Model S自動(dòng)幫你賺錢，就像Airbnb一樣。臺(tái)下不時(shí)激起陣陣歡呼，這群來(lái)自五湖四海的人，說(shuō)著不同的語(yǔ)言，年齡跨度三代，卻因?yàn)橐粋€(gè)共同的愛(ài)好聚集在一起，想想也是挺激動(dòng)的。
關(guān)于Gigafactory
這真是個(gè)巨大的工廠，完全建成后的規(guī)模會(huì)是僅次于西雅圖的波音飛機(jī)制造工廠。有趣的是Tesla的隨行人員說(shuō)到這個(gè)工廠里面的設(shè)備幾乎都是松下出資購(gòu)買，但是組裝成成品又是Tesla的資產(chǎn)，所以碩大一座工廠，其實(shí)Tesla只是面子，松下才是真正出錢出力的背后金主。這樣一座工廠不僅承擔(dān)著制造電池，增加電池密度，減少電池成本的目的。還負(fù)擔(dān)著回收舊電池和再利用的任務(wù)，畢竟Model S、Roadster已經(jīng)面市好幾年，電池也會(huì)漸漸的衰減，那么回收和再利用便能更好的減少污染同時(shí)節(jié)省成本。
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