三、汽車行業環境分析
1、宏觀經濟政策環境
后QE時代：新興市場何去何從。
12月18日，美國聯邦儲備委員會宣布將小幅縮減債券購買計劃規模，決定從2014年1月份開始，將把每個月的債券購買規模縮減100億美元，從850億美元降至750億美元。市場人士表示，美聯儲這一決定顯示了美聯儲對美國經濟走強的信心，同時也減少了關于QE問題的不確定性。美聯儲同時承諾，在通脹允許的情況下，即使在失業率達到6.5%這一可能考慮提高利息的臨界值后，仍將維持低利率政策。因此，市場投資者們從此擺脫了“QE退出恐懼癥”，今后，全球市場可能迎來一個轉折點。一方面，由于美國經濟向好，投資者將更加愿意持有美元；另一方面，正處于調整期的新興市場將不可避免地再次面臨資金出逃的命運，一場新的動蕩很可能就要來臨。
WTO首個全球性貿易協定達成 潛在效益將達近1萬億美元。
世界貿易組織(WTO)第九屆部長級會議12月7日上午在印度尼西亞巴厘島閉幕，會議發表了《巴厘部長宣言》，達成“巴厘一攬子協定”，多哈回合談判12年僵局終獲歷史性突破?！鞍屠逡粩堊訁f定”包括10份文件，內容涵蓋了簡化海關及口岸通關程序、允許發展中國家在糧食安全問題上具有更多選擇權、協助最不發達國家發展貿易等內容。世貿組織總干事羅伯托?阿澤維多表示，過去數周成員部長們夜以繼日尋求共識，最終使世貿組織歷史上首次迎來真正成果。本屆會議主席、印尼貿易部長吉塔?維亞萬表示，這份協定將會使所有WTO成員受益。美國彼得森國際經濟研究所預計，這一協定將為全球經濟帶來9600億美元的潛在效益，并創造2100萬份就業，其中為發展中國家帶來1800萬份就業。。
聯合國報告稱亞太經濟明年將保持緩慢增長。
聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會(亞太經社會)12月19日發布年終報告稱，受國內外因素的影響，2014年亞太地區發展中國家的經濟將保持緩慢增長。報告稱，2014年，亞太地區發展中經濟體預計增長5.6%，高于2013年5.2%的增長率，但仍低于亞太經社會年初做出的今年增長率可達到6.0%的判斷。報告指出，發達國家經濟復蘇緩慢、政策存在不確定性以及實施貿易保護等都是影響亞太地區經濟發展的重要因素。美國貨幣政策的重大調整也會影響亞太地區的經濟增長。亞太國家自身也面臨結構性障礙。擁有廣闊國內市場的中國、印度和印度尼西亞等亞太地區主要經濟體近年來保持了強勁的增長勢頭，但今年的步伐也有所放緩。亞太經濟正處于轉折點，選擇什么方式應對當前的變化將對該地區的包容性、可持續發展模式產生長遠的影響。”
全球經濟緩慢復蘇中格局轉換。
2013年全球經濟總體形勢略好于2012年，但發達國家和發展中國家經濟增長走勢反向而行，使得整體經濟表現仍呈現緩慢復蘇的基本態勢，全球經濟下行風險并未完全消除，新一輪增長趨勢尚未顯現。
年初以來，發達國家和新興經濟體的經濟增速背向而行——發達國家經濟開始從低迷狀態加速，復蘇速度有所加快，與此同時，發展中國家經濟增長速度卻明顯下降，兩相抵消，全球經濟增速并不理想，導致國際貿易量低速增長、全球大宗商品價格穩中趨降。
國際貨幣基金組織(IMF)的《世界經濟展望》預計，2013年世界經濟將增長3.6%，高于2011年3.2%和2012年2.9%的增長速度。其中，發達國家增速預計為2.0%，發展中國家增長率為5.1%。經合組織(OECD)報告稱，美國、加拿大、日本經濟擴張加速，2013年增長率有望在1.5%至2%之間。該組織預期，未來五年世界經濟增長速度預計將穩步緩速上升，其中，2014年將增長3.6%，2015年-2018年的經濟增速將分別達到4%、4.06%、4.11%、4.12%。聯合國18日發布《2014年世界經濟形勢與展望》報告也認為，近來低迷的全球經濟在未來兩年將有所好轉，不過預計2014年世界經濟將增長3%，低于IMF的預期。
總體來看，2014年全球經濟將可能呈現以下特點：一是世界經濟將延續緩慢增長態勢，增速將與2013年基本持平或略高。IMF警告稱，2014年世界經濟下行風險依然較為突出。從地區看，發達經濟體經濟增速將略快于2013年，新興經濟體發展轉型相對滯后。
二是世界經濟仍將呈現多速增長的不均衡狀態，“北強南弱”增長格局可望持續。2013年發達國家和發展中國家的經濟增長率差距縮小，兩者分化趨勢在今年三季度進一步加大，但這是否會成為未來全球經濟的新特點還有待觀察。發達國家中，美歐經濟增速會有所上升，日本經濟增速將明顯回落。在私人消費、房地產投資等的帶動下，2014年美國經濟增速有望進一步回升。IMF預計，2014年美國經濟將增長2.6%，比2013年提高1個百分點。歐元區國家重債國疲弱的經濟態勢將抑制整體經濟回升力度。IMF預計，2014年歐盟經濟增速可能為1.3%。歐元區銀行持續去杠桿以及歐元匯率無法走低帶來了低通脹壓力。歐元區經濟疲軟長期化的風險仍然存在。在日本，對經濟影響最大的是將于4月份新財年伊始推出的消費稅率上調，日本經濟增長動能能否持續值得關注。新興經濟體長期來看存在增長潛力，但明年仍將保持弱增長的勢頭。專家認為，新興經濟體的調整期才剛剛開始，預計調整將經歷3至5年時間。這期間，新興經濟體前景并不被看好。一些機構預測，新興市場和發展中國家明年經濟增長4.5%，為2010年以來的最低水平。拉美經委會(CEPAL)預測，2013年拉美及加勒比地區經濟增長率為2.6%，失業率為6.3%，而2014年地區經濟增長率也僅有3.2%。
三是世界經濟將繼續面臨發達國家的政策風險，尤其是發達國家逐漸退出量化寬松貨幣政策帶來的負面影響。盡管發達國家仍將在未來幾年維持寬松貨幣政策，但美國已經開始進入量化寬松政策的退出階段，而貨幣正常化進程不僅將影響到本國本地區經濟，全球風險資產都將受到影響。IMF在2013年10月發布的《全球金融風險報告》中強調，美國縮減量寬政策可能導致新興經濟體面臨匯率和金融市場超調風險。專家認為，隨著世界經濟增長格局由新興經濟體向發達國家傾斜，2014年世界經濟的重要風險源也可能向新興經濟體轉移，部分新興經濟體甚至存在金融危機的風險，而其始作俑者正是發達國家經濟政策的外溢效應。
四是2014年國際短期資本仍有可能從發展中國家向發達國家回流。據新興市場投資基金研究公司(EPFR)數據，三季度新興市場股票和基金市場凈流出資金121億美元。據國際金融協會(IIF)預計，2014年流入新興經濟體的私人資本將降至1.11萬億美元，比上年下降近40億美元。
五是世界貿易低速增長，投資重要性勝于貿易，全球大宗產品價格將穩中趨降。由于受有效需求不足、部分商品價格下跌、貿易保護主義等因素影響，近年來世界貿易量年均增幅低于5%，主要發達國家的貿易額甚至還沒有恢復到2008年金融危機前的水平。IMF預計，2013年世界貿易量仍將保持2.9%左右的低增長，2014年將恢復至4.9%左右。全球大宗商品需求不足和價格回落等將對南非、巴西和印尼等資源出口大國造成更為突出的風險。
美經濟好轉加速日元貶值。
連日來日元貶值速度加快。東京外匯市場上日元對美元匯率一度跌至103.23日元兌1美元，創7月份以來的最低紀錄。同時，日元對歐元匯率也出現大幅下跌，東京外匯市場上日元跌至139.63日元兌1歐元，而倫敦外匯市場日元跌至140日元的水平，這是近5年來的最低價格。此間分析人士認為，引發日元貶值的原因是美國經濟形勢有了出人預料的好轉，最新公布的制造業指數高于市場預期，其他相關經濟指數也在回升。為此，市場投資者加快拋售日元資產，大量購入美元資產，因而日元匯率下跌加速。。
“安倍經濟學”難保日本經濟景氣。
安倍領導下的日本政府自2012年底射出寬松貨幣政策、增加公共支出及承諾進行經濟結構調整的“三支箭”，一度為今年的日本經濟帶來了繁榮。但經濟景氣來得快也去得快。在2013年下半年，日本經濟明顯放緩。雖然圣誕和新年的消費或能對第四季度經濟起到提振作用，但總體而言，“安倍經濟學”所帶來的經濟紅利基本已被消耗。日本將從明年4月起將消費稅從現在的5%提高到8%。出口、投資和消費這三駕拉動經濟增長的馬車中，國內消費為重中之重。一旦消費稅上調產生內需低迷等問題，或將給初現復蘇勢頭的日本經濟帶來負面影響，安倍政府的刺激消費努力將面臨嚴峻挑戰。安倍為了進一步推進結構改革，計劃明年6月制定以就業、農業和醫療領域為核心的最新增長戰略。
巴西經濟復蘇面臨多重困難。
即將過去的一年，巴西經濟充滿了挑戰和隱憂，經濟艱難復蘇的同時遭遇通貨膨脹高企、貨幣大幅貶值、資本外流等風險，并可能13年來首次出現貿易逆差。2011年巴西經濟增長從2010年的7.5%的高位滑落到2.7%。巴西政府從2011年下半年開始采取措施刺激經濟，基準利率一路降到7.5%。但基準利率的降低不但沒有促進經濟增長，還使通貨膨脹急速攀升。2012年巴西國內生產總值（GDP）增長率僅為0.9%，2013年第一季度更是降到0.6%，而通貨膨脹卻超過4.5%的控制目標，今年6月份通貨膨脹一度達到6.7%，超過管理上限。
除了通脹高企，巴西還遭受貿易赤字、資本外流和貨幣貶值等問題的困擾。今年二季度由于政府刺激措施的作用，巴西經濟實現1.5%的增長，但隨后政府措施效用快速遞減，三季度巴西經濟增長4年來首次出現萎縮，環比下降0.5%。
從外貿數據來看，巴西經濟也正陷入困境。巴西央行的數據顯示，今年前10個月，巴西進口額為2023.04億美元，出口額為2004.71億美元，逆差18.33億美元。據預測，今年全年巴西外貿可能出現13年來的首次逆差。。
2、國內宏觀政策動態
中央經濟工作會議確定明年六大任務。
做好明年經濟工作，必須繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策。要進一步調整財政支出結構，厲行節約，提高資金使用效率，完善結構性減稅政策，擴大營改增試點行業。要保持貨幣信貸及社會融資規模合理增長，改善和優化融資結構和信貸結構，提高直接融資比重，推進利率市場化和人民幣匯率形成機制改革，增強金融運行效率和服務實體經濟能力。無論是實施積極財政政策和穩健貨幣政策，還是其他各項政策，都要同全面深化改革緊密結合，用改革的精神、思路、辦法來改善宏觀調控，寓改革于調控之中。要努力釋放有效需求，充分發揮消費的基礎作用、投資的關鍵作用、出口的支撐作用，把拉動增長的消費、投資、外需這“三駕馬車”掌控好。
1\切實保障國家糧食安全。注重永續發展，轉變農業發展方式，發展節水農業、循環農業。2\大力調整產業結構。把使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用有機結合起來，堅持通過市場競爭實現優勝劣汰。3\著力防控債務風險。加強源頭規范，把地方政府性債務分門別類納入全口徑預算管理，嚴格政府舉債程序。4\積極促進區域協調發展。要繼續深入實施區域發展總體戰略，完善并創新區域政策，縮小政策單元，重視跨區域、次區域規劃，提高區域政策精準性，按照市場經濟一般規律制定政策。5\著力做好保障和改善民生工作。特大城市要注重調整供地結構，提高住宅用地比例，提高土地容積率。6\不斷提高對外開放水平。注重制度建設和規則保障，加快推進自貿區談判，穩步推進投資協定談判。
中央政治局會議定調明年經濟工作。
12月3日，中共中央政治局召開會議，分析研究2014年經濟工作，聽取第二次全國土地調查情況匯報。
會議提出，要用改革的精神、思路、辦法改善宏觀調控，科學把握宏觀調控政策框架，保持政策連續性和穩定性。要抓好對中央改革總體部署的落實，積極推進重點領域改革，著力增強發展內生動力。要堅持擴大內需戰略，加快培育消費新增長點，著力優化消費環境，促進投資合理增長和結構優化，改善投資管理和服務。
要實施互利共贏開放戰略，積極拓展出口市場，強化多邊雙邊及區域經濟合作，推動對外開放向縱深拓展。要加快發展現代農業，保持主要農產品生產穩定發展，支持發展生態友好型農業，加快構建新型農業經營體系，加強綜合生產能力建設。要加快實施創新驅動戰略，推動戰略性新興產業發展取得新進展，促進傳統產業改造升級，促進服務業與制造業融合發展，下大氣力推動產業轉型升級等。
中共中央成立中央全面深化改革領導小組。
12月30日，中共中央政治局召開會議，決定成立中央全面深化改革領導小組；聽取中央紀律檢查委員會2013年工作匯報，研究部署2014年黨風廉政建設和反腐敗工作；審議通過《黨政領導干部選拔任用工作條例（修訂稿）》。中共中央總書記習近平主持會議。
會議決定，成立中央全面深化改革領導小組，由習近平任組長。中央全面深化改革領導小組負責改革的總體設計、統籌協調、整體推進、督促落實，主要職責是研究確定經濟體制、政治體制、文化體制、社會體制、生態文明體制和黨的建設制度等方面改革的重大原則、方針政策、總體方案；統一部署全國性重大改革；統籌協調處理全局性、長遠性、跨地區跨部門的重大改革問題；指導、推動、督促中央有關重大改革政策措施的組織落實。
李克強：明年有條件保持經濟平穩運行。
國務院總理李克強日前在天津考察時明確表示，明年通過全面深化改革、進一步擴大開放，有條件繼續保持經濟平穩運行和金融市場總體穩定。
今年國務院出臺了多項金融改革措施，李克強在聽取工銀金融租賃公司的匯報時，鼓勵他們圍繞實體經濟需要，創新金融服務。李克強還勉勵銀行多為企業特別是能帶動就業的小微企業做好服務。他說，“今年，面對復雜嚴峻形勢，我們創新宏觀調控方式，使經濟運行處于合理區間，貨幣政策主要指標符合預期目標。明年要堅持實施穩健的貨幣政策，保持適度流動性，實現貨幣信貸和社會融資規模合理增長，保持物價總水平基本穩定。堅定推進金融體制改革，進一步完善金融市場體系，不斷增強服務實體經濟和支持產業轉型升級的能力。
美國副總統拜登談中國經濟改革：非常 非常困難。
12月5日，美國副總統拜登在北京參加了由美國商會和美中貿易全國委員會組織的早餐會并進行演講。拜登說，他和習近平主席在會面中就三中全會的成果討論了很久，中國的領導人們表達了他們的雄心壯志，要推動中國經濟體系改革，讓市場在經濟中起決定性作用。他相信習近平主席擁有改革所需的領導能力。 他指出，此次許多改革措施正符合美國一直以來對中國的期待，如為民營和外資企業創造公平的競爭環境，保護知識產權和商業機密等，這些措施對中國本身的發展也至關重要。
不過，拜登也指出真正執行這些舉措，將改革落到實處才是最要緊的。接下來的改革需要領導人堅守承諾，堅持到底。。拜登還表示，隨著中國改革的深入，中美雙邊貿易和投資關系會進一步加強，貿易爭端會進一步減少，合作項目會不斷增多。
機構預測明年經濟增長目標7.5%不變。
中央經濟工作會議傳遞出了明年經濟工作的新信號，指出要保持經濟增速在合理區間平穩運行，同時也表示要加快轉變經濟發展方式，促進提質增效升級。機構普遍預測，在穩中求進、改革創新的基調下，2014年經濟增長目標或將維持7.5%不變，重點是以改革促進經濟增長結構優化。預計2014年政府仍將把GDP年度增長目標設定在7.5%左右，目的是為了提振居民和企業部門的預期和信心、激發內生增長動力，特別是實現充分就業的考慮。
機構認為，隨著經濟增長變得更平衡、更可持續且更加市場導向，資源也能夠得到更有效配置，這意味著資本浪費和壞賬積累將會降低?！拔覀冾A計經濟硬著陸風險將顯著下降，未來十年內中國經濟的平均增長將得以維持在6%-7%的水平。
厲以寧認為，三中全會所釋放的改革紅利有二：一為城鎮化，一為國企改革。在推進城鎮化方面，他認為，應當通過雙軌制來推進，大城市走積分制的道路，其他的地方包括小城鎮在內，走分區推進的辦法。在國企改革方面，他認為，國家應該放松領域準入，允許更多的民間子資本去參股國有企業，甚至控股混合所有制企業。與此同時，有條件的企業要陸續發展成職工持股制度。
展望2014：經濟穩中求進創新帶來機會。
中央經濟工作會議的解讀來看，雖然仍舊沿用“穩健”這一表述，但是明年貨幣政策效果可能從今年的偏緊轉向偏中性；金融改革尤其是其中的匯率改革有望在明年明顯推進；為了化解產能過剩，政府將更加強調創新的重要性，這會給相關產業帶來投資機會；國企改革有望加速推進，將更強調對市場機制的完善。
匯率改革或是明年最大看點?！眹H金融危機之后，出口對國內經濟增長的作用一度鮮被提及，此次明確表示要發揮“支撐作用”，是一個重大轉變，這意味著匯率形成機制改革可能提速。預計明年匯率改革可能取得突破：人民幣對美元波動幅度、日間中間價的變化幅度都可能得到進一步擴大。
經濟工作會議特別強調要推進利率市場化和“人民幣匯率形成機制”改革。后者的措辭不同于此前“保持匯率基本穩定”之類的提法?！邦A計人民幣匯率繼續小幅升值，年底中間價或達5.9。”
從本次經濟工作會議傳達的信號看，國退民進是當前諸多改革措施的指向。國有企業改革重點將從過去對國企管理方式的關注轉移到國有資產配置的優化上，這將主要通過設立國有資本運營公司實現，我們應能很快在文化產業等領域看到這方面的明顯進展。。
貨幣政策易緊難松“穩健”賦予新內涵。
2014年，利率市場化改革、人民幣匯率形成機制改革是宏觀經濟政策的關鍵詞，兩項改革都可能推高融資成本。明年貨幣政策操作應加大微調力度，不排除象征性下調存款準備金率的可能。2014年我國將繼續實施穩健的貨幣政策，但穩健的內涵發生了變化。中央經濟工作會議在提出明年經濟工作的主要任務時，首次把著力防控債務風險列入其中。房地產泡沫、通脹壓力在客觀上會使貨幣政策易緊難松。匯率改革可能推動人民幣進一步升值、利率市場化進一步加快，這些都將導致實體經濟融資成本上升，給流動性帶來壓力，適時微調仍是明年貨幣政策重要特征。，
新型城鎮化路徑確定“以人為本”。
中央城鎮化工作會議12月12日至13日舉行，這是改革開放以來中央召開的第一次城鎮化工作會議，在我國現代化進程中具有標志性意義。中央城鎮化工作會議提出六大任務：推進農業轉移人口市民化；提高城鎮建設用地利用效率；建立多元可持續的資金保障機制；優化城鎮化布局和形態；提高城鎮建設水平；加強對城鎮化的管理。此次會議提出的“新型城鎮化”指引未來城鎮化的發展道路，強調以人為本，從人、土地、資金、規劃布局、自然環境等多方面進行指引，描繪出有中國特色城鎮化藍圖。
城鎮化會議要求，要以人為本，推進以人為核心的城鎮化，提高城鎮人口素質和居民生活質量，把促進有能力在城鎮穩定就業和生活的常住人口有序實現市民化作為首要任務。“六大任務”之一就是，推進農業轉移人口市民化。
國家信息中心：明年GDP增速將達7.5%。
12月23日悉，國家信息中心首席經濟學家兼經濟預測部主任范劍平近日在2013年APEC中小企業峰會上表示，綜合考慮投資消費出口三大需求的表現，明年經濟增長速度和今年大體持平。今年的實際增長可能是在7.6%和7.7%之間，明年中國經濟增長仍然會在7.5%左右。
3、汽車行業政策動態
中紀委：10月公車違規使用減少近19.1%。
12月2日，中紀委公布的數據顯示，10月，各省市共查處違反“八項規定”問題2,386件；共處理3,034人，給予黨政紀處分898人。其中，公車違規使用查處數量占查處總數的31.7%，占比最大。
盡管公車違規問題依然嚴重，但10月份公車違規使用查處數量比9月減少了179件，減少近19.1%。傳遞出積極信號。中紀委月報制度的形成，《黨政機關厲行節約反對浪費條例》的頒布實施，都起到了不小的作用。
國五車用汽油標準發布實施。
12月18日，由國家質檢總局、國家標準委組織制定的第五階段車用汽油國家標準（GB17930－2013）發布并開始實施，過渡期至2017年底，2018年1月1日起在全國范圍內供應國V標準車用汽油。
國家標準委工業一部主任丁吉柱介紹說，與第四階段車用汽油國家標準相比較，國V標準最主要變化可以概括為“三減、二調、一增加”。“三減”是指將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm；將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，禁止人為加入含錳添加劑；將烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。?二調?是指調整蒸汽壓和牌號。其中，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，并規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓等。
天然氣售價標準提高26%。
12月2日，財政部、海關總署、國家稅務總局發布《關于調整進口天然氣稅收優惠政策有關問題的通知》，將天然氣銷售定價標準較之前調高26%，新增中緬天然氣管道項目、浙江LNG項目、廣東珠海LNG項目等3個可以享受稅收優惠的進口天然氣項目。業內人士表示，政策實施后，由于進口天然氣售價將會調高，中石油、中海油等進口企業有望減少虧損甚至轉為盈利，有助于提高進口企業積極性， 保障我國天然氣供應穩定。
數據顯示，從2007年開始，我國就已成為天然氣凈進口國，2012年我國天然氣對外依存度已躥升至28.9%。與此同時，進口天然氣價格接連上漲，國內銷價和進口成本倒掛現象日益嚴重，中石油、中海油等天然氣主要進口企業連年喊虧。。
新能源車第二批試點城市近期將敲定。
12月5日悉，第二批新能源汽車試點城市推廣名單近期將出臺。據介紹，在第一批試點名單中落選的江蘇省近日宣布，南京、蘇州、無錫等城市將繼續聯合申報試點城市，并確定到2015年省環保節能產業主營業務收入達8500億元。江蘇省還表示，將擴大政府采購節能環保產品 的范圍。公交、環衛等行業和政府機關要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財政補貼等措施，鼓勵個人購買新能源汽車，屆時新能源汽車會率先出現在公交、出租車等行業以及政府機關。
發改委：汽柴油價每升分別上調4分、5分。
12月12日，國家發改委發出通知，決定汽、柴油價格每噸均提高60元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.04元和0.05元，調價執行時間為12日24時。
商務部等12部門合力消除地區封鎖。
12月10日，商務部網站發布的消息顯示，近日，商務部、稅務總局會同發展改革委、工商總局、銀監會、證監會、保監會等12個部門聯合下發了《消除地區封鎖打破行業壟斷工作方案》，在全國范圍內部署開展消除地區封鎖、打破行業壟斷工作。據悉《方案》針對當前需要解決的突出問題，部署了6方面的任務：
①落實和完善跨地區經營企業匯總納稅政策；
②解決對外地產品或服務設定歧視性收費項目、規定歧視性價格問題；
③解決濫用行政權力，限定單位或個人購買指定的產品、服務問題；
④解決設臵關卡，阻礙、限制外地產品進入或本地產品運出的問題；
⑤加大金融服務支持力度，提升金融服務覆蓋的深度和廣度；
⑥集中清理一批在市場經濟活動中實行地區封鎖、行業壟斷的規定。
商務部關于終止對美部分進口汽車產品雙反措施的公告。
12月13日，來自商務部網站的消息，商務部發布2013年第85號公告，宣布2011年12月14日發布的84號公告于2013年12月15日終止。
2011年12月14日，商務部發布年度第84號公告，決定對原產于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限2年，自2011年12月15日起至2013年12月14日止。
車內空氣質量標準預計將于2015年出臺。
12月7日，國家室內車內環境及環保質量監督檢驗中心主任宋廣生介紹，繼《乘用車內空氣質量評價指南》去年出臺之后，現在車內空氣質量標準已列入環保部明年的強制性標準制訂計劃中，預計將于2015年出臺。
宋廣生表示，《乘用車內空氣質量評價指南》現已列入2014年強制標準制定中，初步考慮將評價指南去掉，改為“乘用車內環境質量標準”，在原指南規定了車內空氣中有關苯、甲苯、甲醛、丙烯醛等8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值基礎上，增加多環芳烴等污染物限值的規定，最重要的是將此標準定為強制性標準，車企未達標將要求其車型退市。
電動汽車充電接口等四項國家標準發布。
12月27日，據中國工業和信息化部透露，有關電動汽車充電接口和通信協議的四項國家標準近日批準發布，并將于2014年3月1日起實施。
這四項標準分別是《電動汽車傳導充電用連接裝臵第1部分：通用要求》《電動汽車傳導充電用連接裝臵第2部分：交流充電接口》《電動汽車傳導充電用連接裝臵第3部分：直流充電接口》《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》。這些標準是由中國國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心等機構共同起草的。
中國汽車行李架行業首個國際化標準誕生。
12月5日悉，中國工業和信息化部近日發布（2013）52號公告，宣布QC/T948-2013《汽車頂部裝載裝臵》行業標準正式出臺，該標準規定適用于M1類和G類道路車輛外頂部安裝的裝載裝臵，即通常說的含司機不超過九座的載客車和SUV\MP\皮卡車安裝行李架適用該標準，包括了轎車、城市SUV、皮卡等大眾用車。這標志著中國汽車行李架行業標準誕生，填補了國家汽車行業又一項標準空白。據悉，該標準將于2014年3月1日正式實施。
據了解，《汽車頂部裝載裝臵》將為消費者維護權益保駕護航。消費者遇到汽車行李架產品質量問題后，依據該標準檢測為不合格產品的，消費者可申請廠商予以賠償；國家質檢部門依法隨時抽檢問題產品，生產、銷售不合格產品將受到制裁。
4、地方政策
天津12月16日起實施小客車限牌措施。
12月15日，天津市政府召開發布會稱，自12月16日零時起，天津將實施無償搖號與有償競價相結合的限牌措施。16日零時后，單位和個人購臵小客車、小客車過戶，非天津市小客車轉入天津市的，在申請辦理小客車注冊、轉移及轉入天津市的變更登記前，應按照有關規定申請取得天津市小客車指標證明文件。自12月16日零時起到2014年1月15日24時至，天津市暫停辦理小客車的注冊、轉移及轉入天津市的變更登記。 此外另有媒體報道，2014年3月1日開始，天津市將實施限行措施，每日和每周限行的尾號與北京一致。
據悉，今年底之前，天津市小客車配額指標管理方法有望出臺，明年初開始逐步實施。有消息稱，天津擬將年小客車配額控制在11萬輛，同時競拍車牌占比將占四成，搖號方式獲得車牌的比例占六成，新能源車單獨享有1萬輛的小客車配額指標。
天津機動車限購 明年3月1日起按尾號限行。
從2013年12月16日零時起，天津將在全市實行小客車增量配額指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得。《通告》中稱，16日零時后，單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉入天津，在申請辦理小客車注冊、轉移及轉入天津市的變更登記前，應按照有關規定申請取得天津市小客車指標證明文件。自2014年3月1日起，工作日(法定節假日除外)每日7時至9時和14時至19時，天津市將禁止外埠牌照機動車在天津市外環線(不含)以內道路通行。
上海車牌試行"縮量控價" 明年總量10萬張。
12月11日悉，據上海市機動車額度管理辦公室透露：為進一步加強上海機動車額度投標拍賣管理，2014年上海將試行一次性公布機動車額度年度投放總量和“警示價”措施。同時，實施個人、單位機動車額度分場投標拍賣。據了解，上海首次公布年度機動車額度投放總量，2014年投放總量保持在10萬張左右；每月額度投放量保持基本均等，同時，為遏制投標拍賣價格過快過高非理性上漲，堅決打擊投機炒作，2014年試行年度統一“警示價”措施，即全年每月設臵同一“警示價”，“警示價”選擇2013年最低“警示價”72600元。競買人首次出價階段出價高于“警示價”，系統將不予接受。第二階段價格修改仍按現行方法操作。
大連限牌立法獲批。
11月29日，遼寧省十二屆人大常委會第五次會議批準《大連市機動車排氣污染防治條例》，其中提到大連市將適時采取措施控制機動車保有量、出行量年度增長?！稐l例》的獲批，標志著大連市立法控制機動車保有量獲批，也說明大連市距離通過“限牌”的方式控制機動車保有量又近了一步。
“限牌”等于車牌變成了稀缺資源，如果一旦實施，限制車牌必將出現上牌繳費，甚至重現“高價拍牌”，購車成本將大幅增加。勢必導致本來還徘徊觀望的消費者，都有可能盡快出手，以盡可能地減少經濟負擔。
杭州發布霧霾天應急預案AQI超450市區單雙號限行。
12月9日，據杭州市環保局透露，《杭州市大氣重污染應急預案（試行）》已于下午經市長辦公會議原則通過，即將正式出臺。
據介紹，預案將在環境空氣質量指數AQI達到201以上，即空氣環境質量達到5級重度污染及以上程度的大氣污染后啟動。防護措施方面，除發布出行提示外，III級預警發布后，將建議停止中小學、幼兒園室外體育課（健康活動），停止組織學生、幼兒跑步等其它各類室外活動；II級預警發布后，將停止上述活動；I級預警發布后，杭州市中小學、幼兒園全部停課。建議性污染減排措施主要是鼓勵市民綠色出行，提倡機動車停車時及時熄火等。強制性污染減排措施只有在II級預警以上才會啟動。II級預警發布后，杭州全市將停駛一半的公務用車、特種車輛；I級預警發布后，將停駛三分之二的公務用車、特種車輛；I級預警發布后中心區域還將對機動車實行單雙號限行，具體時間為6:00-24:00。
遼寧公交車及出租車將全部實現"油改氣。
省交通廳召開城市公交車、出租車"油改氣"推進工作會議，提出現役公交車、出租車將全部推行"油改氣"。省交通廳要求，各市新增、更新的城市公交車和出租車要全部使用液化天然氣和壓縮天然氣等清潔燃料汽車?，F役公交車和出租車，2005年底以前注冊的要全部淘汰更新為液化或壓縮天然氣汽車；2006年以后注冊，具備條件的應全部進行液化或壓縮天然氣汽車改裝。
西安因污染將視情況對機動車實行限行。
12月23日，經西安市政府批準，西安市治污減霾辦啟動空氣極重污染日應急響應，七項強制措施開始實施，并建議停車超過3分鐘后及時熄火。
西安市空氣極重污染日應急響應中提出2條建議措施，提醒兒童、老年人和患有心臟病、肺病等易感人群應當留在室內，避免體力消耗；建議中小學及幼兒園停止所有戶外活動。市治污減霾辦希望廣大市民盡量減少自駕機動車出行，停車超過3分鐘后及時熄火，減少車輛原地怠速運行。七項強制性措施開始實施，除向應急搶險工程供貨的企業外，全市所有混凝土攪拌站和預拌砂漿企業全面停止生產，所有工業企業的涂料、油漆、溶劑等含揮發性有機物的原材料及產品全面停止使用等。
深圳路邊停車收費方案公布:一天最高或需285元。
12月17日，深圳市交通運輸委公布路邊臨時停車收費管理方案，宣布了關于路邊停車收費的技術方案、泊位規劃、收費標準等細則。據悉，該方案將作為?唯一可選項?，在12月28日關于路邊停車收費的聽證會上進行討論。
昨日的方案還公布了最新的路邊停車收費標準：全市路邊臨時停車遵循?區域差別?和?分時差別?的原則。如同停車場分類一樣，路邊停車的車位也按照一、二、三類的劃分方式，其中二類區域的路邊臨時停車收費標準約為一類區域的60%，三類區域的路邊臨時停車收費標準約為一類區域的40%。具體一類區域的路邊臨時停車收費標準為：工作日收費標準為首半小時5元，首半小時后，每半小時10元，非工作日收費標準為首半小時2元，首半小時后，每半小時4元。7：30—22：00為收費時段，22：00—次日7：30為免費時段。據測算，如果從7：30在一類區域的路邊停車，一直到第二天的7：30，收費標準達到285元/天。收費標準沒有上限，而且如果白天工作日再繼續停車，收費標準將繼續增加。
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