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          多地破非法處置污染環境案 九部委將重拳打擊廢鉛蓄電池違法犯罪

          生態環境部固體廢物與化學品司負責人指出,廢鉛蓄電池含鉛,若拆解、加工利用不規范則可能導 ... 查閱全文
          2019-02-14

          老牌車企爭先厘清旗下資產 接盤方均為造車“新勢力”

          近6個月來,國內汽車產業發生了數起車企股權轉讓的大事件,包括奇瑞、福田、長安等老牌車企正 ... 查閱全文
          2019-02-14

          融資、維護、消納問題顯現 光伏扶貧應加強頂層設計

          國內光伏巨頭企業認為:地方政策層面往往更注重建設資金,對前端建設、補貼都有相關的說明, ... 查閱全文
          2019-02-14

          光伏行業利好不斷 今年新增裝機或不再拖欠補貼

          據一位接近部委的知情人士介紹,補貼拖欠是光伏行業的老大難問題,多數光伏企業都遇到過。隨 ... 查閱全文
          2019-02-14

          盈利模式 新老并行:儲能的春天已經到來

          一直以來,我國儲能行業按照“兩步走”穩步推進:第一步是實現儲能由研發示范向商業化初期過 ... 查閱全文
          2019-02-13

          腹背受敵 中國動力電池產業打響“反擊戰”

          補貼不斷退坡、原材料成本上漲,再加上海外巨頭的虎視眈眈,我國動力電池產業目前的“戰場形 ... 查閱全文
          2019-02-13

          仍處爬坡過坎關鍵期 解讀我國動力電池五大短板

          中國汽車工業協會的統計顯示,2018年,我國動力電池裝車量為56.92GWh,比2017年增長56.34%。三元電 ... 查閱全文
          2019-02-13

          傳統燃油車降價保市 新能源車企售價上調

          在傳統燃油車降價保市,分析師紛紛調低車企評級之時,新能源汽車卻成為業內一抹亮色。近期小 ... 查閱全文
          2019-02-13

          2019補貼退坡未定 誰先扛不住?

          相比實力較小的新造車勢力企業,傳統汽車企業還未有正式上調價格者。今年傳統車企如此淡定, ... 查閱全文
          2019-02-12

          自主品牌迎來兩大挑戰 新能源汽車如何發力“穩消費”

          在積極適應補貼新政的同時,我國新能源汽車產業應如何迎接外資品牌登陸中國市場的考驗,并承 ... 查閱全文
          2019-02-12

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