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          外資品牌割不了新能源車市場韭菜 取消補貼北汽新能源靠什么活?

          鄭剛判斷,到2021年,只要北汽新能源產品達到三個關鍵能力,即使比燃油車貴25%以內,過去80%以上 ... 查閱全文
          2019-01-29

          凈利潤下滑79% 復牌暴跌78% 安達科技的明天在哪里?

          基于此,國內多家車企也都相繼投奔三元電池陣營,包括北汽新能源E150EV二代車、長安逸動等。目 ... 查閱全文
          2019-01-29

          8家新能源車企被傳科創板首批掛牌 涉事企業均表示“名單不屬實”

          有汽車證券分析師表示,作為有效的融資手段,登陸科創板對于新造車勢力大有裨益。尤其隨著新 ... 查閱全文
          2019-01-29

          專家批國內電動汽車產能大幅過剩:留10家就夠了

          目前全球前十家最大的電池企業中,我國大概占七個左右。寧德時代一家就占了市場很大比重,集 ... 查閱全文
          2019-01-28

          佳納能源及青島昊鑫并表 道氏技術預計2018年凈利超2.2億元

          業績增長主要系:從2018年12月開始,佳納能源及青島昊鑫納入公司合并財務報表;隨著新能源汽車 ... 查閱全文
          2019-01-28

          南京能瑞及鴻圖隔膜并表 金冠股份料預計去年盈利1.85-2.23億

          金冠股份分別于2017年6月及2018年2月起將南京能瑞自動化設備股份有限公司和遼源鴻圖鋰電隔膜科技 ... 查閱全文
          2019-01-28

          聚焦燃料電池及固態電池 造車新勢力更偏愛新技術?

          如果有意愿成為前沿技術的“試驗品”,那么新勢力就要做好相應的心理準備,畢竟還未經過大量 ... 查閱全文
          2019-01-28

          豐田松下電池聯手 這是要對抗中韓系?

          目前在全球電池市場,中日韓可謂是三分天下,任何一方都希望更進一步,而歐美系也在快速追趕 ... 查閱全文
          2019-01-28

          上牌量嗖嗖漲 三四級市場與新能源汽車更配?

          隨著新能源汽車技術的快速提升,尤其是續航里程的不斷提高,車型和品牌迅速增多,以及充電設 ... 查閱全文
          2019-01-27

          特斯拉大裁員!后補貼時代的新能源車企未來有多艱難?

          專家分析指出,國內新能源車企對補貼減少早有心理預期和應對措施,預計不會因補貼減少而緊縮 ... 查閱全文
          2019-01-27

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