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          彭政峰:中國新能源汽車和鋰電池產業鏈投資機遇

          彭政峰提醒,除了電池的四大材料外,部分壁壘較高的輔輔助材料也有一定投資機會,如作為碳納 ... 查閱全文
          2018-11-22

          李璇:鋰電產業鏈的2019 洗牌與希望同行

          最近三十年,電池技術的提升,包括成本的下降,還是符合一定摩爾定律的。未來不管對電池的安 ... 查閱全文
          2018-11-22

          梁鵬:華世潔NMP回收新工藝 生產1億Ah電池節省357萬元/年

          “過去采取直接冷凝回收的工藝,NMP大概銷售1萬塊錢1噸,回收量只有90%?!比A世潔環??萍加邢薰?... 查閱全文
          2018-11-22

          李明明:與電池管理系統深度融合 儲能電站消防預警技術研究

          隨著動力電池能量密度和電池容量的不斷提升,動力電池在使用中往往都是由數十只、數百只甚至 ... 查閱全文
          2018-11-22

          藍科途劉鵬:用濕法+涂覆隔膜方案應對高鎳體系安全問題

          高鎳電池的高能量密度優勢對配套材料、加工設備工藝等提出了新需求:高熱收縮穩定性、高穿刺 ... 查閱全文
          2018-11-22

          豐元鋰能梁廣川:磷酸鐵鋰電池材料成本有望降至0.3元/wh以下

          梁廣川表示,目前的磷酸鐵鋰電芯材料測算,電池材料的成本費用達到了0.37元/wh,優化后可以達到 ... 查閱全文
          2018-11-22

          容百新能源趙軍:2018年全球高鎳材料使用量預計7.8萬噸

          趙軍在論壇上表示,三元正極材料高鎳化進程加快一是源于政策推動,新能源汽車補貼與動力電池 ... 查閱全文
          2018-11-22

          馬忠龍:無鈷方向可行 蜂巢能源首個電池工廠預計2020年量產

          蜂巢能源開發國際首款量產無鈷正極電芯,相比傳統三元材料,成本顯著降低;正極電芯性能與0 ... 查閱全文
          2018-11-21

          電小二張偉華:動力電池過剩時代下的新機遇

          新能源汽車動力電芯退役,隨著動力電芯梯次利用技術成熟,戶外電源可為其增加應用新渠道,將 ... 查閱全文
          2018-11-21

          王慶生:解決動力電池安全隱患 可考慮準固態鋰電池方向

          “為解決市場對高倍率、高安全、寬溫度、長壽命動力電池的需求,應運而生出來一個準固態?!?... 查閱全文
          2018-11-21

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