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          寧德時代劉子瑜:動力電池企業的一些思考

          在政策扶持和產業努力下,我國新能源汽車產業實現快速發展,2017年新能源汽車產銷約80萬輛,同 ... 查閱全文
          2018-11-09

          風電行業“去補貼”勢在必行 步入平價乃至競價時代

          在步入平價乃至競價時代的過程中,風電行業如何度過從替代能源發展為主流能源的關鍵期,怎樣 ... 查閱全文
          2018-11-09

          新能源資質被叫停 豪擲713億的萬向能否“緩稱王”?

          已謀劃19年的萬向汽車最終能否不鳴則已一鳴驚人,鑄就新能源帝國,還是要看后續車型能不能契合 ... 查閱全文
          2018-11-09

          完善產業鏈條 形成產業集群 江西新余全力打造全球鋰電高地

          據統計,2017 年,新余市共有鋰電企業51家,主營業務收入完成160.22 億元,同比增長124.62%。2018年 ... 查閱全文
          2018-11-09

          后補貼時代 新能源汽車產業要怎么走?

          與成熟的傳統車相比,新能源汽車仍存在一些不足,比如補貼退出后價格偏高,充電設施不足,管 ... 查閱全文
          2018-11-09

          大眾計劃推出售價不到2萬歐元電動汽車與特斯拉競爭

          大眾將提供一款售價低于2萬歐元(合22836美元)的電動汽車與特斯拉競爭,并將旗下三家工廠改造 ... 查閱全文
          2018-11-09

          補貼紅利銳減 新能源汽車市場競爭格局進一步細分

          挑戰與機遇同在,這一年雙積分政策實施、合資股比放開信號明確、造車新勢力涌動、補貼紅利銳 ... 查閱全文
          2018-11-09

          萬向新能源帝國:高筑墻、廣積糧、緩稱王?

          斥資713億元押注新能源業務版塊,萬向再一次用行動證明了造車的決心。或許,印在萬向官網首頁 ... 查閱全文
          2018-11-09

          新能源車市場進入博弈期 純電動車將承受重壓?

          有網傳消息顯示,2019年新能源車補貼相比今年將有大幅下滑,整體退坡甚至高達40%,一直靠補貼扶 ... 查閱全文
          2018-11-08

          兩極分化加劇 解析國內動力電池上市公司三季報

          經過市場的激烈洗牌,這一年里,也有眾多動力電池企業逐漸被市場所淘汰,究竟是什么原因令動 ... 查閱全文
          2018-11-08

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