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盈利模式“模糊”　國家電網放開兩大市場叫好不叫座

盡管兩個市場都擁有美好的“錢景”，但由于缺乏明確的盈利方式，規模尚小，而被部分業內人士 ... 查閱全文
2014-05-29

截至目前，北京純電動汽車在環衛、公交、物流、出租等領域的示范運營總規模已達6345輛，在全國 ... 查閱全文
2014-05-29

國家發展與改革委員會公布了首批80個基礎設施等領域鼓勵社會投資項目的通知，涵蓋鐵路、公路、 ... 查閱全文
2014-05-29

今年2月，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委確定的第二批新能源汽車推廣應用 ... 查閱全文
2014-05-27

國內電動汽車產業發展受到多重制約，主要涉及技術突破難、產業規劃落實難、市場公平競爭難等 ... 查閱全文
2014-05-27

我們的監管不能拔草連苗一起拔掉，要堅持設定門檻、分類管理、疏堵結合、有序發展的原則。 ... 查閱全文
2014-05-26

現在所有小型電動車產品都無標準，無法律地位，所以不能說哪類合法，哪類非法，而作為小電動 ... 查閱全文
2014-05-26

來自歐洲工業協會、世界500強、中國制造業500強等國內外的95家汽車零部件生產企業代表和交通運輸 ... 查閱全文
2014-05-26

廣告不得有使用國家級、最高級、最佳等用語；直接與間接廣告內容大量在互聯網進行傳播。 ... 查閱全文
2014-05-26

這些信號意味著新能源汽車進入我國各大城市的步伐正在加快，對我國加速由汽車大國向汽車強國 ... 查閱全文
2014-05-25

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