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松下三星LG等外資品牌未入圍國產動力電池或迎短暫春天

按照規定，從今年5月1日開始，未采用入圍企業電池的新能源汽車，將無法獲得補貼。這將意味著， ... 查閱全文
2016-05-28

一時間，跑馬圈地、拉幫結派……一擁而上的新能源汽車產業園建設熱情背后的驅動力是什么？欣 ... 查閱全文
2016-05-28

當前從全球范圍來看，動力鋰電池行業已經形成了中、韓、日三國鼎立的競爭格局，三個國家產量 ... 查閱全文
2016-05-27

新規則或將改變競爭格局，此前占較大市場份額的三星、LG等海外動力電池巨頭將失去部分市場，具 ... 查閱全文
2016-05-21

年以來，北京的純電動汽車指標申請數量增長很快，而其他城市的增長較慢，這直接導致純電動汽 ... 查閱全文
2016-05-20

鋰資源股炒作已成過去，但只要下游新能源汽車需求持續放量，產業鏈上的每個環節都可能存在機 ... 查閱全文
2016-05-17

企業強行上馬、電池安裝過多、技術開發得不到重視，以及畸形的終端市場等。楊院士認為，分析 ... 查閱全文
2016-05-15

政策式推動的新能源汽車市場尋求長遠可持續的發展，最終在能源和發展二者間尋得平衡，實現于 ... 查閱全文
2016-05-13

汽車輕量化是指汽車在保持原有的行駛安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性等性能不降低，且汽車 ... 查閱全文
2016-05-12

鮮有消息進展的情況下，澳市投資人變得超級興奮與樂觀，蜂擁而入，澳交所鋰礦公司股價飆升， ... 查閱全文
2016-05-11

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