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          力帆集團陳衛:換電模式消除里程憂慮和電池恐懼

          力帆新能源是將互聯網+智能汽車,我們的智能汽車是我們的無人駕駛,我們的無人駕駛汽車是低速 ... 查閱全文
          2016-01-24

          黃宏生:新能源車后來者居上 南京金龍浴火重生

          大家知道金龍只有三條龍,怎么會有南京金龍呢?南京金龍最早是第四條龍,只不過太小連年虧損 ... 查閱全文
          2016-01-24

          深圳發改委蔡羽:轉型時期新能源汽車推廣應用與探索

          深圳比較早就開始做新能源汽車的推廣。2009年開始,我們堅持“三個并舉”。第一個是推廣應用和 ... 查閱全文
          2016-01-24

          國務院發展研究中心趙昌文:電動化信息化智能化要同步

          在過去五年,一些汽車企業已經開始從過去的擴大規模為主,逐漸轉向依靠核心技術的創新、發展 ... 查閱全文
          2016-01-24

          北汽新能源鄭剛:以用戶為主的新能源汽車時代已來臨

          到2020年前北汽集團要實現65萬輛的新能源汽車,其中北汽新能源汽車要達到5萬輛,國內第一,全球 ... 查閱全文
          2016-01-24

          吳敬璉:供給側改革與電動車產業的持續發展

          中央的決定就是要轉向供給側。對于我們這樣一個產業,正處于高速發展的關鍵時刻,亟需要提高 ... 查閱全文
          2016-01-24

          陳清泰:電動汽車發展應由市場和政策雙向驅動

          發展動力的轉型,意味著政府應該更加關注創造好的市場環境,促進創新、鼓勵競爭、加強監管、 ... 查閱全文
          2016-01-24

          蔚來汽車李斌:期盼鼓勵新創互聯網汽車公司發展政策出臺

          我們也看到,在全球,像麥格納這樣的公司,也給奔馳、寶馬去做代工,我們認為這樣一個創新的 ... 查閱全文
          2016-01-24

          財政部:新能源汽車補貼政策將逐漸下調最終退出

          財政部部長樓繼偉表示,2017年起,新能源汽車補貼標準將逐步下調,2020年以后補貼政策將退出。 ... 查閱全文
          2016-01-24

          長安汽車張寶林:加快新能源與智能化兩個輪子的驅動

          未來5年中國汽車業將迎來新的增長機遇,在國家有關部委的領導下,在行業協會、各界朋友的關心 ... 查閱全文
          2016-01-24

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