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          動力電池進入大洗牌時代 新技術有戲沒戲?

          時至今日,三元鋰電池已成為汽車電動化的最核心元素,但面對將到來的動力電池大洗牌時代,它 ... 查閱全文
          2019-01-13

          工信部部長苗圩:2020年有信心完成新能源車產銷200萬輛目標

          對2020年完成新能源汽車產銷200萬輛目標有信心,中汽協(xié)預計今年新能源乘用車銷量將超160萬輛。 ... 查閱全文
          2019-01-12

          雙積分考核/購置稅立法 這些新規(guī)將影響用車生活

          新年伊始,一大批新規(guī)將陸續(xù)開始實施,其中不乏與我們的日常出行以及用車生活密切相關的新政 ... 查閱全文
          2019-01-11

          一“樁”難題:充電樁如何才能“站”對地方

          供需錯位的背后,一部分是早期充電運營企業(yè)跑馬圈地的“遺留問題”。相對于住宅區(qū)、商業(yè)寫字 ... 查閱全文
          2019-01-11

          “巨獸”已進場 中國動力電池產業(yè)即將迎來惡戰(zhàn)

          未來中國的動力電池市場,就猶如古羅馬的斗獸場。身旁尸體遍地,血流染紅了土壤,遍體鱗傷卻 ... 查閱全文
          2019-01-10

          新能源物流車:2018穩(wěn)中向好 2019將進一步提高技術要求

          單從2018年來看,新能源物流車月度銷量仍呈上升趨勢,這說明補貼退坡雖有影響,但是有實力的車 ... 查閱全文
          2019-01-10

          2019迎來“春天”? 充電樁必須向充電網(wǎng)方向轉變

          目前的充電基礎設施行業(yè)還存在安全、布局、模式等多方面的短板。經歷了粗獷擴張的充電樁市場 ... 查閱全文
          2019-01-10

          特斯拉上海工廠開工 中國新能源車市場競爭加劇

          對于特斯拉而言,在進入上海、進行“國產化”的同時,在新能源車領域,不管是建設進度、量產 ... 查閱全文
          2019-01-08

          馬斯克為啥在上海狂砸500億元建超級工廠?

          上海超級工廠項目總投資達500億元人民幣,一期投資預計為160億元。按計劃,初期將先建成組裝產 ... 查閱全文
          2019-01-08

          每年數(shù)百萬噸廢舊鉛蓄電池流入地下產業(yè)鏈 非法回收暴利驚人

          受利益驅動,加之回收體系不完善等因素影響,近年來廢舊鉛蓄電池非法回收、暴力拆解、土法冶 ... 查閱全文
          2019-01-07

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