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          動力電池過剩局面將近 回收市場靜待利好政策

          在動力電池領域精心布局經營的并非比亞迪一家,其中也包括三星、LG化學、松下等行業巨頭。隨著 ... 查閱全文
          2016-10-29

          低端過剩高端不足 我國鋰電池材料仍存較大問題

          我國電池缺乏一些檢測功能,在數據采集的可靠性、SOE精確估算、熱管理、安全管理方面仍顯不足 ... 查閱全文
          2016-10-27

          國家能源局擬推升級版光伏“領跑者”計劃 突破“技術鎖定”瓶頸

          ?升級版“領跑者計劃”每個示范基地指標規模至少1GW,基地建設將集中在2-3家單位,重點支持對 ... 查閱全文
          2016-10-27

          外媒:工信部正在優化新能源汽車相關補貼政策

          瞿國春指出,工信部開展了中國汽車產業中長期規劃,對自主創新、基礎部件、質量品牌、企業走 ... 查閱全文
          2016-10-27

          棄號重回搖號池 北京3981個新能源車指標重新分配

          新能源指標方面,今年個人新能源指標已在上期用盡,但因此前棄號本期重回搖號池,為此,本期 ... 查閱全文
          2016-10-27

          超越華為!OPPO成三季度中國智能手機市場新霸主

          去年第三季度,OPPO在中國智能機市場的份額只有9.9%。而到了今年,OPPO中國智能機銷量實現了巨大 ... 查閱全文
          2016-10-26

          電動汽車資質闖關路:10張牌照是假 抬高準入是真

          截止到目前,發改委接到的正式資質申請僅有八家企業(三家已獲資質)。加上想要錦上添花的傳 ... 查閱全文
          2016-10-26

          光伏組件成本再下探 倒逼企業擺脫“補貼依賴癥”

          生產成本對于新能源產業來說是發展的關鍵因素,而技術的進步也正在使這一因素發生變化。日前 ... 查閱全文
          2016-10-25

          國產手機競爭棋至中局 穩健務實才能步步為營

          對國產手機來說,這似乎是一個難得的彎道超車“拐點”。而此次國產品牌表現得空前理智,鮮有 ... 查閱全文
          2016-10-25

          新能源車搶號熱購車冷:超70%人拿到指標未購車

          2016年北京市的6萬輛新能源指標已經全部用完,而明年新能源汽車的6萬輛指標中,已經有超過1.5萬 ... 查閱全文
          2016-10-25

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