步入2026年，全球新能源產(chǎn)業(yè)的競逐進入一個全新的深水區(qū)。
1—2月，我國汽車產(chǎn)銷受政策切換調(diào)整、需求前置釋放、春節(jié)假期錯位、消費意愿不足、同期高基數(shù)等多重因素疊加影響，同比呈現(xiàn)下滑。與此同時，2月，我國動力電池裝車量26.3GWh，環(huán)比下降37.4%，同比下降24.6%。1-2月，我國動力電池累計裝車量68.3GWh，累計同比下降7.2%。
不過，近期，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈不僅沒有在所謂“需求萎縮、產(chǎn)能過剩”的論調(diào)中放緩腳步，反而呈現(xiàn)出了一場以頭部企業(yè)為核心、以前沿技術為先導的投資擴產(chǎn)熱潮。
據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2月，我國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴產(chǎn)節(jié)奏走向以技術升級、零碳生態(tài)建設和下一代電池技術商業(yè)化為核心的高質(zhì)量發(fā)展階段，新官宣或簽約投資擴產(chǎn)項目有37個，其中有22個公布投資金額，共計962.86億元。從新項目來看，“電芯+儲能”趨勢凸顯，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加快孕育突破。
頭部企業(yè)大踏步擴產(chǎn)的底層邏輯
在2月的電池新能源投資擴產(chǎn)浪潮中，最引人注目的莫過于頭部企業(yè)展現(xiàn)出的擴產(chǎn)魄力與戰(zhàn)略定力。
以寧德時代為例，其在福建寧德規(guī)劃的“零碳·科技”海灣城市項目，投資總額高達600億元人民幣，涵蓋了全球總部、電池研發(fā)、生產(chǎn)能力、應用場景、零碳生態(tài)等多個核心板塊，規(guī)劃產(chǎn)能達200GWh。與此同時，寧德時代還在福建泉州和江蘇鹽城分別布局了新能源電池生產(chǎn)基地與新型電力系統(tǒng)鋰電池綠色智造基地。
無獨有偶，國軒高科也在2月份公布募資計劃密集落子，分別在安徽合肥、蕪湖以及江蘇南京擲下重金，總投資額超過130億元，大舉推進動力電池與新型鋰離子電池的智造基地建設；在河南兩地，鵬輝能源也連投兩大電池生產(chǎn)項目，聚焦儲能電芯的擴產(chǎn)。而在湖北武漢，楚能新能源的二期80GWh新能源電池生產(chǎn)項目也在如火如荼地推進。
在材料方面，興發(fā)集團、盟固利、凱金新能源等也在大踏步擴產(chǎn)正負極材料，以滿足頭部電池企業(yè)的供貨需求。
面對市場上關于鋰電池階段性產(chǎn)能過剩的擔憂，頭部企業(yè)在繼續(xù)大規(guī)模擴產(chǎn)的背后，隱藏著極其深遠的產(chǎn)業(yè)邏輯和全球化博弈考量。
首先，頭部企業(yè)的擴產(chǎn)實質(zhì)上是一次先進產(chǎn)能對落后產(chǎn)能的加速替代。在當前的電池市場中，雖然總體產(chǎn)能規(guī)模龐大，但真正能夠滿足高端新能源汽車、高規(guī)格儲能系統(tǒng)以及新型應用場景（如人工智能數(shù)據(jù)中心、低空經(jīng)濟）的高品質(zhì)、高一致性電池產(chǎn)能依然處于緊缺狀態(tài)。
例如鵬輝能源在河南地區(qū)斥資數(shù)十億投建的120Ah電芯以及587Ah大容量儲能電池生產(chǎn)項目，正是為了迎合儲能市場對大容量、長壽命電芯的需求。隨著下游終端市場對電池安全、續(xù)航和成本的要求日益嚴苛，二三線電池廠的低端產(chǎn)能正面臨加速出清，而寧德時代、國軒高科等巨頭則通過建設更高標準的智能化、自動化產(chǎn)線，進一步鞏固其在高端市場的壟斷地位。
這種馬太效應的加劇，使得電池新能源市場份額正以前所未有的速度向頭部集中。
據(jù)年報顯示，寧德時代在2025年鋰電池銷量達661GWh，同比增長39%。其中，動力電池銷量達541GWh，同比增長41.85%，全球市占率突破歷史新高；儲能電池銷量121GWh，同比增長29.13%。
為應對全球持續(xù)增長的需求，寧德時代正加快產(chǎn)能建設，總產(chǎn)能規(guī)劃已達到TWh級別。截至2025年末，公司總產(chǎn)能達772GWh，截至2025年末擁有在建產(chǎn)能321GWh。
其次，這也是應對全球貿(mào)易新規(guī)與綠色壁壘的前瞻性戰(zhàn)略布局。
在寧德時代的600億項目中，零碳科技成為最核心的關鍵詞。隨著歐洲《電池法案》的全面落地以及全球供應鏈對ESG標準的日益重視，電池產(chǎn)品的全生命周期碳足跡已經(jīng)成為決定企業(yè)能否進入國際高端供應鏈的硬性門檻。頭部企業(yè)大踏步建設零碳工廠、零碳城市、綠色智造基地，不僅是為了擴大物理意義上的產(chǎn)能，更是為了打造一套從原材料、制造端到回收端的閉環(huán)綠色生態(tài)。
通過提升綠電使用比例、優(yōu)化制造工藝，這些巨頭正在將“低碳”轉(zhuǎn)化為新的產(chǎn)品溢價與核心競爭力，從而在全球市場的下一輪角逐中提前拿到“通行證”。
最后，應用場景的無限外延為巨頭擴產(chǎn)提供了堅實的底氣。從2026年初的投資動向就可以看出，多家電池企業(yè)已經(jīng)開始加快布局AIDC儲能系統(tǒng)；而低空經(jīng)濟、人形機器人產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，也催生了對高比能、高功率輕量化電池的巨大需求。
頭部企業(yè)的超前擴產(chǎn)，正是為了在這些萬億級的增量市場中搶占先機，構建跨越出行、儲能、算力基礎設施的能源版圖。
前沿電池技術正在多點開花
從2026年1月到2月的電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資項目整體來看，固態(tài)電池與鈉電池的產(chǎn)業(yè)化進程也全面開啟了真金白銀的商業(yè)化量產(chǎn)狂飆模式。
2月，勁恒固能在湖北黃岡簽約落地10GWh固態(tài)電池產(chǎn)線；德加能源、源辰航能兩大固態(tài)電池項目則同時落戶上海臨港。
隨著材料科學的突破，半固態(tài)乃至全固態(tài)電池正在展現(xiàn)出無與倫比的性能優(yōu)勢，更重要的是，其極高的安全系數(shù)和性能表現(xiàn)為低空經(jīng)濟、人形機器人的大規(guī)模普及掃清了核心障礙。在這個被譽為下一代動力電池終極形態(tài)的賽道上，不僅有傳統(tǒng)電池巨頭和跨界資本加速搶籌，也有初創(chuàng)獨角獸在奮力奔跑，試圖在新的技術范式下重塑行業(yè)座次。
不過需要注意的是，在近日召開的專家媒體交流會上，中國科學院院士歐陽明高表示，國內(nèi)三到五年內(nèi)可實現(xiàn)300—350瓦時/公斤的全固態(tài)電池裝車驗證，但產(chǎn)業(yè)化需“慎重推進，不要連滾帶爬”。
“今年底、明年會有一些車做固態(tài)電池的測試。固態(tài)電池產(chǎn)品還沒發(fā)布，營銷是有的，但是沒真正地賣，慎重起見這兩年最好別賣。”
歐陽明高將固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程劃分為三代：第一代（2025—2027年）聚焦石墨/低硅負極硫化物電池，目標能量密度200-300wh/kg；第二代（2027—2030年）升級至高硅負極硫化物全固態(tài)電池，目標能量密度400wh/kg；第三代（2030—2035年）攻關鋰負極硫化物全固態(tài)電池技術，目標能量密度500wh/kg。
與此同時，鈉電池產(chǎn)業(yè)的投資擴產(chǎn)同樣呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。進入2月，中科海鈉在湖北武漢簽約落戶區(qū)域總部及鈉離子電池研究院項目；領跑鋰能則在福建三明投資10億元建設包含鈉離子電池在內(nèi)的生產(chǎn)線；而作為材料商，同興科技也在四川宜賓快速落地鈉電正極材料項目，一期投5億元建設2萬噸產(chǎn)能。
據(jù)了解，寧德時代在此前供應商大會上表示，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲能等領域大規(guī)模應用鈉電池。另外，比亞迪鈉電池研發(fā)也已處于第三代產(chǎn)品技術平臺的開發(fā)階段，開發(fā)出了萬次循環(huán)的鈉電池產(chǎn)品，并已將鈉電池技術成功應用于叉車領域。
在技術迭代呈指數(shù)級加速的今天，沒有任何一種單一技術能夠永遠通吃所有場景。因此，提前布局下一代前沿技術，不僅是為了尋找新的利潤增長點，更是為了在未來可能發(fā)生的技術顛覆中保全自身的生存底線。
值得一提的是，“ABEC系列活動一：2026下一代電池技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”將于2026年5月12日在深圳啟幕，本次大會將聚焦固態(tài)電池與鈉電池兩大前沿技術和市場應用領域，深入探討高能量密度、高安全性固態(tài)電池的技術突破與產(chǎn)業(yè)化路徑，同時剖析資源豐富、成本優(yōu)勢顯著的鈉電池在規(guī)模化儲能與電動汽車領域的應用潛力。屆時，全球產(chǎn)學研等業(yè)界精英將齊聚深圳，凝聚行業(yè)共識，加速技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，共同推動下一代電池技術的成熟與商業(yè)化應用，為全球能源轉(zhuǎn)型提供核心動力。
結(jié)語
頭部企業(yè)憑借雄厚的資金實力與技術底蘊，通過投資數(shù)百億的先進產(chǎn)能，進一步引領行業(yè)向綠色低碳的深水區(qū)邁進；而在產(chǎn)業(yè)的另一端，固態(tài)電池與鈉電池量產(chǎn)項目的破土而出，也為解決續(xù)航、安全與資源瓶頸提供了切實可行的商業(yè)化路徑，極大地拓寬了新能源應用的邊界。
在這個充滿變革與挑戰(zhàn)的時代，電池新能源產(chǎn)業(yè)雖然面臨著宏觀經(jīng)濟波動、地緣政治博弈以及技術路線不確定性等多重考驗，但中國的新能源電池企業(yè)，正在用一次次堅定的投資與擴產(chǎn)，向世界宣告其在全球產(chǎn)業(yè)鏈中不可撼動的核心地位，并以前所未有的姿態(tài)，迎接一個更加清潔、智能且多元的零碳未來。
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