電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值門戶網(wǎng)站
首頁(yè) | 新聞?lì)l道 | 財(cái)經(jīng)頻道 | 鋰電世界 | 我愛電車網(wǎng) | 燃料電池頻道 | 固態(tài)電池頻道 | 鈉電池頻道 | 石墨烯頻道 | 城市頻道 | 海融網(wǎng) | ABEC | 電池百人會(huì)
未來幾年，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐、政府政策的支持、資本的快速跟進(jìn)、消費(fèi)者的認(rèn)可，這四種力量 ... 查閱全文
2017-11-30
而對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，動(dòng)力電池的回收處理是不可或缺的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。在目前電池回收 ... 查閱全文
2017-11-30
中國(guó)將新能源汽車視為汽車工業(yè)彎道超車，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的重要機(jī)遇。利好政策和產(chǎn)業(yè)資本共同發(fā) ... 查閱全文
2017-11-30
盡管政府努力，如果新能源裝機(jī)快速增長(zhǎng)，比較大的棄風(fēng)棄光現(xiàn)象會(huì)客觀存在。所以，現(xiàn)階段政府 ... 查閱全文
2017-11-30
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，原本只有六十多家傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的汽車行業(yè)，由于新造車勢(shì)力的加入，在數(shù)量 ... 查閱全文
2017-11-29
作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力不足的背景下，新能源、新動(dòng)能無(wú)疑是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新 ... 查閱全文
2017-11-29
梳理網(wǎng)傳的補(bǔ)貼調(diào)整，可以看到以續(xù)駛里程300公里為界，低于300公里的新能源汽車補(bǔ)貼或取消或降 ... 查閱全文
2017-11-29
電動(dòng)化大潮來勢(shì)洶洶，傳統(tǒng)石油巨頭也惟恐自己被時(shí)代所拋棄，他們紛紛開始轉(zhuǎn)型，部署充電樁建 ... 查閱全文
2017-11-29
報(bào)廢電池如果得不到妥善處理，不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，更有可能污染環(huán)境。如何安全回收、環(huán)保處 ... 查閱全文
2017-11-29
過去幾年間，全球的電動(dòng)汽車銷量增速驚人。中國(guó)、美國(guó)和日本擁有數(shù)量最多的傳統(tǒng)汽車數(shù)量，但 ... 查閱全文
2017-11-29
