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          市場表面紅火政策阻力重重 新能源汽車何時走出“混沌”?

          除了政策原因外,消費者對于新能源汽車的“疑惑”同樣不少,如電池安全性、續航里程、充電效 ... 查閱全文
          2017-05-15

          互聯網造車雛形初現 一場野蠻人的瘋狂圍堵

          如果從結果來看,目前互聯網車企們的工廠落地態勢,已然雛形初現:資金規模龐大,占地面積不 ... 查閱全文
          2017-05-13

          中國新能源車產能超6000萬輛 國外巨頭搶占戰略高地

          如果說特斯拉進中國還像一個“狼來了”的故事,那么奔馳、大眾、通用等汽車巨頭已開始在新能 ... 查閱全文
          2017-05-13

          速8飛車大戲何時成真? 2030年無人駕駛或占領公路

          公開資料顯示,除了美國,不少國家不約而同提出了各自的“2030計劃”。日本計劃2030年前使無人駕 ... 查閱全文
          2017-05-13

          巨頭加碼投資 沒有人工智能自動駕駛“怎么破”?

          為了實現完全自動駕駛,感知、決策與控制三大系統缺一不可,而人工智能在這其中發揮著不可或 ... 查閱全文
          2017-05-13

          6000萬輛?中國炮制世界級新能源車神話

          山雨欲來風滿樓,可以預見,未來國內的新能源汽車市場又將呈現出群雄逐鹿的激烈場景。與幾年 ... 查閱全文
          2017-05-12

          首個中國品牌日 吉利放話要做汽車界蘋果手機

          對于中國車企而言,“中國品牌日”的設立恰逢其時,隨著品牌技術升級、拓展海外市場等規劃的 ... 查閱全文
          2017-05-12

          光伏“領跑者”基地擴容在即 催化自主核心技術加速

          2017年是國家發改委等八部門推行“光伏領跑者計劃”的第三年,其中光伏“領跑者”基地的申建有 ... 查閱全文
          2017-05-12

          產品報廢大限將至 如何看待電池回收“新藍海”

          在政策、利益、責任等多重動力下,已經有越來越多的企業開始著手于布局動力電池的回收。除深 ... 查閱全文
          2017-05-12

          光伏領跑者計劃將擴圍 預計2020年實現發電側平價上網

          從2015年開始實施的光伏“領跑者”計劃今年有望擴圍到12個基地,同時門檻審核趨嚴,將從“零部 ... 查閱全文
          2017-05-11

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