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2019年，LG化學(xué)電池板塊營收約499億元；松下動力電池收入289億元；三星SDI大型電池（儲能+動力）營 ... 查閱全文
2020-02-06
新能源汽車領(lǐng)域，我們判斷短期對銷量有一定沖擊，但沖擊幅度有限，預(yù)計在5%以內(nèi)。并且一旦一季 ... 查閱全文
2020-02-02
回顧過去的2019年，走在全球前沿的電動汽車行業(yè)企業(yè)上演著“不死”神話，傳統(tǒng)的“巨人”車企也 ... 查閱全文
2020-02-01
特斯拉的崛起意味著未來汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)向智能化、電動化，特斯拉之所以在科技領(lǐng)域具有重要價 ... 查閱全文
2020-01-28
2020年將是新能源汽車中長期向上拐點，是行業(yè)真龍頭邁向長牛之路的重要時段。二級市場上，受消 ... 查閱全文
2020-01-08
德國最新研究顯示，電動車綜合經(jīng)濟(jì)效益比燃油車更高，價格較貴的電動車在日常使用時耗電費用 ... 查閱全文
2020-01-01
我國擁有全球最完善的產(chǎn)業(yè)鏈，而且部分企業(yè)與海外競爭對手的差距迅速縮小；日韓電池廠商的動 ... 查閱全文
2019-12-27
國泰君安電新團(tuán)隊認(rèn)為，雖然日本松下、韓國三星、LG可能仍然擁有一定的技術(shù)優(yōu)勢，但考慮到中國 ... 查閱全文
2019-12-25
隨著新能源汽車銷量的下滑，各大廠商相繼調(diào)整戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)洗牌加劇，良幣淘汰劣幣的 ... 查閱全文
2019-10-18
在LG化學(xué)南京工廠本土配套需求增長下，當(dāng)前LG化學(xué)國產(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)擁有明確的機(jī)會。一方面，當(dāng)前 ... 查閱全文
2019-10-02
