北汽首套鈉電池包采用方殼電芯，電芯能量密度突破170Wh/kg，支持4C極速快充，可在-40°C至60°C極寬溫域內穩定工作，-20°C能量保持率超92%。
圖片來源：北汽研發
據“北汽研發”消息，近日，北汽在動力電池領域取得重要突破——鈉離子電池樣件開發成功，技術指標達到行業領先水平。這標志著北汽極光電池已完成鋰電、固態、鈉電全技術路線布局，構建起覆蓋全場景的自主電池技術體系。
據介紹，北汽首套鈉電池包采用方殼電芯，電芯能量密度突破170Wh/kg，技術水平躋身行業第一梯隊。支持4C極速快充，充電僅需11分鐘，補能效率領先同級。可在-40°C至60°C極寬溫域內穩定工作，-20°C能量保持率超92%。安全表現更為突出，在電、機械和熱濫用等極限場景下仍展現出超常安全性與極端環境適應能力，為整車安全提供極致可靠保障。
目前，北汽團隊已實現鈉離子電池樣品開發定型，成功打通方殼產品量產工藝。同步圍繞核心材料、電池設計、制備工藝、測試方法及系統集成等維度布局關鍵技術點，共申請專利20項，形成同族專利組合，構建了多層次、系統性的知識產權防護體系。
在快充策略、仿真模型、機理研究等方面取得多項創新：創新研發新型參比電極技術，精準監測負極電位變化，并據此申請智能充電方法專利；搭建高精度電-熱耦合模型，仿真誤差控制在10-30mV內，處于行業先進水平；系統解析鈉電池內阻演變與容量衰減機制，為性能迭代提供理論支撐。
在安全方面，以嚴謹實驗數據證明各類極端場景下，電池均能安全、穩定運行：過充至200% SOC不起火、不爆炸，超國標1.7倍；加熱至200℃不起火、不爆炸，超國標1.5倍；零下40℃極寒環境下仍可穩定工作。
近年來，北汽堅持全技術路線多元布局：以磷酸鐵鋰電池為規模化主體，依托極光電池平臺強化全棧自研能力，高端方向重點布局固態/半固態電池，經濟型領域深耕磷酸鐵鋰電池迭代。同時，戰略預研鈉離子電池，聚焦低溫性能與成本優勢。
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