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電池網總編室 容百科技
2026年3月30日

圖/萬華化學
【項目】總投資168億元!萬華化學磷酸鐵鋰項目一期投產二期開工
據萬華化學(600309)消息,3月28日上午,萬華海陽綠電產業園舉行一期項目投產暨二期開工儀式,這一省級重大項目建設邁入投產與擴建并行的新階段。
消息顯示,萬華海陽綠電產業園位于山東煙臺海陽市龍山街道,總占地面積約1850畝,計劃總投資168億元,已被列入2025年山東省重大項目、省源網荷儲一體化試點項目及省綠電產業園試點園區。
萬華化學表示,目前磷酸鐵鋰產品的市場需求旺盛,已與國內外頭部客戶達成了戰略合作。為促進綠電就近消納、應對綠色貿易壁壘,項目將探索開展綠電交易、綠電直連,充分釋放“綠電+新質生產力”耦合發展效應。
下一步,萬華海陽綠電產業園將加緊推進二期項目建設,預計在2026年底投產,進一步鞏固萬華化學在新能源電池材料領域的優勢地位。(來源:電池百人會-電池網)
【動態】61億元!50萬噸!湖北宜昌一先進電池材料項目開工
據廣東邦普循環科技有限公司消息,3月26日,總投資61億元的邦普50萬噸/年先進電池材料項目在湖北宜昌正式開工。
據悉,該項目規劃年產30萬噸磷酸鐵、18萬噸硫酸鎳、1.2萬噸硫酸鈷,計劃于2027年下半年建成投產,全面達產后預計年新增產值56億元。
屆時,宜昌邦普的磷酸鐵產能將達到75萬噸/年,磷酸鐵鋰產能達到45萬噸/年,電池回收產能達到50萬噸/年。
資料顯示,自2021年落戶宜昌以來,邦普循環已兩次追投宜昌,項目陸續投產,2025年完成產值108億元。(來源:電池百人會-電池網)
【看點】前兩期投資22億元!年產20萬噸鋰鹽項目將落地四川眉山!
3月24日,大中礦業(001203)公告,公司擬與眉山高新技術產業園區管理委員會、萬華化學(四川)電池材料科技有限公司(以下簡稱“萬華電池材料公司”)簽署三方《投資協議書》,公司與萬華電池材料公司擬在位于四川省眉山市的眉山高新技術產業園區合作投資建設“年產20萬噸鋰鹽項目”。
公告顯示,該項目總體規劃產能為20萬噸鋰鹽,分三期建設:一期年產3萬噸、二期年產7萬噸、遠期規劃年產10萬噸。其中,一期、二期項目合計投資規模為22億元,三期投資由一、二期項目生產產生的現金流滾動發展投資。
為推進項目實施,大中礦業擬與萬華電池材料公司簽署《合資協議》,共同出資設立合資公司“四川大中赫鋰業有限責任公司”作為上述項目一期“年產3萬噸鋰鹽項目”的投資建設主體。
該合資公司注冊資本為3億元,其中公司以現金出資2.4億元(持股80%),萬華電池材料公司以現金出資0.6億元(持股20%)。(來源:電池百人會-電池網)
【公司】60億元!50萬噸!內蒙古這一磷酸鐵鋰項目拿地即開工
據內蒙古伊金霍洛旗多家當地媒體報道,3月27日,內蒙古富臨時代新材料有限公司(簡稱“富臨時代”)年產50萬噸高端儲能用磷酸鐵鋰項目在簽訂國有建設用地使用權出讓合同后,伊金霍洛旗自然資源局聯合旗住房和城鄉建設局,一天內為該項目同步核發了建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和建設工程施工許可證,項目順利實現了拿地即開工。
據悉,富臨時代年產50萬噸高端儲能用磷酸鐵鋰項目位于鄂爾多斯蒙蘇經濟開發區零碳產業園,計劃總投資60億元,分為兩期建設,建設規模超23萬平方米。兩期項目同步實施,規劃產能均為25萬噸新型磷酸鐵鋰,建設周期預計為12個月。
資料顯示,富臨時代是富臨精工(300432)子公司江西升華全資子公司,成立于2026年1月。值得一提的是,進入2026年以來,富臨時代獲得多方注資推進年產50萬噸高端儲能用磷酸鐵鋰項目。(來源:電池百人會-電池網)

圖/珩創納米
【項目】總投資48億元!寧夏銀川年產13萬噸磷酸錳鐵鋰項目一期開工
江蘇珩創納米科技有限公司(簡稱“珩創納米”)消息顯示,3月26日,其全資子公司寧夏珩創納米科技有限公司年產13萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料生產基地項目一期工程開工儀式在寧夏銀川經開區舉行。
2025年12月26日,珩創納米與銀川經開區正式簽約,總投資48億元的磷酸錳鐵鋰項目正式落地。
本次開工的項目分兩期建設,一期工程建設年產3萬噸磷酸錳鐵鋰動力電池正極材料產線,計劃2026年12月建成投產。(來源:電池百人會-電池網)
【公司】碳酸鋰價格重回15萬元/噸 雅化集團再鎖單海外鋰輝石精礦
3月25日,雅化集團(002497)公告,近日公司與MGLIT EMPREENDIMENTOS LTDA(簡稱“MGLIT公司”)簽訂《承購和銷售協議》,雅化集團將在MGLIT公司鋰輝石精礦穩定生產后五年內,向MGLIT公司采購鋰輝石精礦。
公告顯示,MGLIT公司每個合同年應向雅化集團出售和交付至少12萬干公噸鋰輝石精礦產品。雙方約定,采購最低限價為每干公噸1000美元(按含6%氧化鋰含量為基準),并根據實際氧化鋰含量進行調整。
本次協議有效期自首次產品裝運之日起計算,期限為五年,裝運時間表應基于MGLIT公司于2028年1月31日實現穩定生產的前提進行制定。
電池網注意到,本次雅化集團再鎖單海外鋰輝石精礦的背后,是碳酸鋰價格的企穩回升。據同花順數據,3月25日電池級碳酸鋰現貨價格報152,000元/噸,較上一日上漲5000元/噸,當日漲幅為3.40%。(來源:電池百人會-電池網)
【公司】碳酸鋰回收率超95%!廣州首個廢舊動力電池回收材料再生利用基地投產
來自優湃能源科技(廣州)有限公司(下稱“優湃能源”)的消息顯示,3月25日,廣州優美再生技術有限公司(下稱“廣州優美”)投產儀式在廣東省廣州市舉行。
資料顯示,廣州優美由廣汽集團(601238)全資子公司優湃能源與格林美(002340)旗下武漢動力電池再生技術有限公司聯合投資。
廣汽集團常務副總經理、優湃能源董事長高銳表示,廣州優美作為廣州首家落地的廢舊電池材料再生利用企業,將依托廣州國家中心城市的區位優勢和產業集聚效應,探索廢舊電池就近回收、就地處理、循環利用的循環經濟新模式。
據悉,廣州優美依托業內首創的“全膜法再生提鋰”“液相無損剝離”兩大自研核心技術,建成覆蓋“動力+儲能”電池的一體化循環再生體系,形成三大核心產能矩陣,在生產效能與綠色環保方面實現雙重突破:生產輔料消耗較行業平均水平降低90%,碳酸鋰回收率超95%,較行業均值提升5個百分點;再生產品綜合成本較行業基準優化30%,性能與原生材料持平;同時,廠區全面部署光伏與儲能系統,以清潔能源驅動全流程生產,為廣汽集團穩步推進“雙碳”目標筑牢堅實支撐。(來源:電池百人會-電池網)
【調研】現15萬噸滿產!2027年安達科技磷酸鐵鋰年產能或達35萬噸
3月23日,安達科技(920809)披露投資者關系活動記錄表介紹稱,在當前產能方面,公司目前磷酸鐵鋰和磷酸鐵的產能各15萬噸/年。其中,老廠區4萬噸/年產線于2020年12月建成,貴州開陽經開區一期5萬噸/年產線于2022年10月建成,北交所募投項目6萬噸/年產線于2024年1月建成投產。
從規劃產能來看,安達科技目前在建項目為開陽經開區三期A區項目,由公司全資子公司貴州安達新能源材料有限公司實施,項目規劃30萬噸/年前驅體,按照二燒工藝設計,主要生產第四代產品(可兼容第五代)。該項目已于2025年6月開工,預計年底前建成投產。如項目順利建成,2027年公司將具備35萬噸/年磷酸鐵鋰產能。目前公司現有產能處于滿產狀態。
值得一提的是,安達科技目前產品以第三代磷酸鐵鋰產品為主,第四代磷酸鐵鋰產品初步出貨,計劃2026年第二季度批量出貨。磷酸鐵鋰產品2025年出貨量較2024年度增加超150%,具體數據以公司披露的年報為準。(來源:電池百人會-電池網)
【行業】碳酸鋰上周漲幅超1萬元 市場短期或維持寬幅震蕩格局
SMM稱,上周碳酸鋰現貨價格呈現先抑后揚、整體震蕩上行的走勢。SMM電池級碳酸鋰價格震蕩回升,與工業級碳酸鋰走勢同步。期貨市場波動加劇,主力合約價格區間自周初的14.0-14.95萬元/噸震蕩上行至15.5-16.23萬元/噸,周四(26日)最高觸及16.23萬元/噸,但持倉量持續減少,顯示資金參與度有所下降。
市場成交延續清淡格局,上下游心理價位分化加劇。上游鋰鹽廠維持挺價策略,散單出貨意愿整體不強,意向報價普遍在16萬元/噸以上。下游材料廠則持謹慎觀望態度,采購意愿較為清淡,心理采購價位多集中在15萬元/噸以下,部分企業通過增加長協或客供比例來維持生產。買賣雙方價差擴大,市場博弈加劇,實際成交有限。
上周價格上行主要受兩方面因素驅動:一是津巴布韋礦端相關消息引發市場對海外原料供應的擔憂,形成供應趨緊預期;二是2月新能源汽車出口數據超預期,提振市場情緒。但同時,中東局勢升溫壓制風險偏好,宏觀層面不確定性仍存,對價格形成一定制約。資金面呈現持續減倉態勢。
展望后市,市場短期或維持寬幅震蕩格局。供應端,津巴布韋礦山發運恢復情況仍需關注;需求端,仍需關注3—4月新車型發布后的車銷表現,以及需求端排產預期能否支撐碳酸鋰基本面持續向好。(來源:電池百人會-電池網)
【業績】洛陽鉬業:2025年凈利潤同比增長50.3%
3月27日,洛陽鉬業(603993)披露年報,2025年實現營業收入2066.84億元,同比下降2.98%;歸母凈利潤203.39億元,同比增長50.3%;基本每股收益0.95元。洛陽鉬業表示,2025年,受益于銅、鈷、金等產品價格同比大幅上漲,以及公司積極布局黃金資源完成對厄瓜多爾奧丁礦業及巴西4座金礦的收購,業績實現增長。(來源:海融網)
【智庫圈點】全球碳酸鋰有望維持緊平衡供需格局
近日,華泰證券研報認為,中東事件帶來的流動性收縮以及風險偏好變化,導致前期鋰價震蕩偏弱運行。但考慮下半年國內宜春地區以及海外津巴布韋等地區供給擾動風險仍然存在,需求端高油價對電動車以及儲能需求預期的提振,2026年若按照中性預期假設(全球新能源汽車銷量同比增速10%—15%,儲能電芯出貨量同比增速50%—60%),全球碳酸鋰有望維持緊平衡供需格局。

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